Info GSXR 1000 K5 Yoshimura USATO

Alcuni K5 sono stati richiamati per via di un problema al telaio, praticamente si spaccava la saldatura che unisce le travi al cannotto, cosa decisamente poco simpatica.

Qui trovi i numeri di telaio interessati:

[GSX-R 1000 K5-K6] Richiamo Telai
Se la moto non rientra in quel range in teoria sei a posto, c'è comunque qualcuno che la pezza (una piastra di rinforzo imbullonata) l'ha voluta far mettere comunque. Onestamente, l'avrei fatto anche io.

Anni fa in Suzuki non ci andavano troppo per il sottile (afaik) e su richiesta facevano il lavoro a tutte, pagando l'intervento chiaramente; oggi sinceramente non so se lo fanno ancora.

Poi, c'è il richiamone per la pompa radiale:

Possibile richiamo GSX-R 600/750/1000 k4-L3 freno anteriore
Questo è di di tipo prudenziale, i casi accertati sono pochi a fronte di un richiamo di proporzioni bibliche (tutte le GSX-R a livello mondiale prodotte nell'arco di dieci anni, fai te), però sui freni non si scherza, quindi assicurati che il richiamo sia stato fatto, altrimenti prenotati.

Il lavoro riguarda esclusivamente la pompa ma (sempre afaik) chiedono tutta la moto, non gli puoi portare solo il pezzo. Se per qualsiasi motivo non ti sta bene, puoi comprarti un kit di revisione (Nissin 19mm, costo 35-40€) e far fare il lavoro dal tuo meccanico di fiducia/per conto tuo, che è quello che ho fatto io sulla mia.

Per il resto, nulla di particolare da segnalare: è una giapponese, non serve dire altro. Nel topic dei manuali

Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina
trovi quelli del mille K4 e dei 600/750 più vecchi e più nuovi, dacci un'occhiata così ti fai una mezza idea degli intervalli per i tagliandi.