..è anche vero però che i "singoli" per 696 hanno collettori maggiorati e sono scarichi completi .. per quanto ne so non sono omologati per uso su strada..

vuoi più potenza ai bassi? in che senso? il 696 basta tenerlo allegro di giri e va benone

se vuoi più spunto puoi provare un pignone con un dente in meno ..sacrificando però quel minimo di allungo (e occhio ai fuorigiri ) ...ma se vuoi più "potenza" cambia moto

terminali omologati e non se ne trovano di ogni sorta ( e differiscono ben poco se non esteticamente) il guadagno di peso su quelli originali (che effettivamente sono un po' bruttini) è di qualche chilo ..se ti metti un po' a dieta puoi avere lo stesso vantaggio

voglio una moto che sia un minimo competitiva con i motard nel misto.

per impennare cambiare scarico non serve a nulla

..su strada non si fa

..il 696 è stata pensata per avere altre qualità..non è una moto da stunt..nè un supermotard monocilindrico..

Per fare questo non serve nessuna modifica alla moto, è solo questione di manico, fidati

In tutta onestà io cambierei la corona mettendo una +2, col terminale non risolvi granché .

Non è più semplice mettere un pignone da 14 denti piuttosto che 15? In modo che non devo cambiare anche la catena