Rispetto a prima ho meno compressione e anche facendo girare l'albero della ventola di raffreddamento, gira con meno compressione.... Peró quando si grippa lo scooter non si ferma improvvisamente bloccando la ruota?

Ma per una scaldata si dovrebbe riaccendere, o sbaglio? Poi la scaldata non avviene quando il motore si surriscalda? Perché dato che fa freddo e il motore era acceso da 5 minuti (compresi 2 minuti per scaldarlo) non penso si sia scaldato

Ma la carburazione non credo che era magra perché faceva tanto fumo e facevo miscela al 2% abbondante, quindi secondo voi il problema é nel cilindro? Puó essere successo qualcosa anche all'albero?

Di solito si incollano per la morchia d'olio che si forma...dipende da quanto son incollate...può bastare una semplice pulizia come può servire il cambio del pistone...ma prima di fasciarti al testa, smonta e vedi cosa è effettivamente successo

Scusate, per curiosità, i cuscinetti di banco consumati possono impedire la messa in moto dello scooter o quello puó essere dato da un problema all'albero? Cioé se i cuscinetti sono consumati lo scooter puó non accendersi?

Ma dopo il rumoraggio puó succedere che non si accenda piú?