allora eccoci per un aggiornamento...

regolatore di tensione sostituito e adesso la batteria sembra essere ok, a motore avviato passa dai 13 v ai 15 v ,senza piu arrivare ai 17 v o 18 v.

unica cosa che noto ma la notavo anche prima e' che anche il regolatore nuovo scalda parecchio e non ci si tiene la mano sopra sara' normale?

ora mi sono voluto concentrare sul dispositivo automatico di avviamento a freddo che sembra fonzionare perche' si aziona visivamente mentre il motore si scalda ma una volta raffreddato e rimontato nella sua sede sembra invece non aiutare ad alzare i giri a motore freddo.

che test va fatto per essere sicuri che sia bruciato?

e' normale che scaldi un pochino quando e' in funzione?

grazie