Aimè non riesco a trovarli.. Dovresti provare a chiedere ad HM direttamente.. Senno prendi gli altri aftermarket che si trovano! Alla fine comunque trasformare il crf o il cre in motard è la stessa identica cosa! I pezzi che ti servono solo gli stessi! L unica cosa che differenziava il crf honda e il cre hm erano il cerchio da 19 e la taratura delle sospensioni! Le altre componenti erano le stesse uguali a livello meccanico! Anche perchè HM faceva sia la cre R che la cre X per enduro!

Valvole sono le stesse quelle confermo perchè un mio amico le ha cambiate e sono identiche. Volano si è vero quello che dici! Beh se la trasformi falla fatta bene! Sospensioni settate e impianto frenante buono per lo meno!

Si io le ho fatte lavorare completamente! Accorciate e revisionate sia forcella che mono. E non ho pagato neanche una cifra esorbitante! Fatto fare a Martin Racing (che ha una squadra corse importante) e mi ha chiesto "solo" 300 euro per tutto il lavoro compreso smontaggio e rimontaggio! Gente come Poletti o Andreani chiede 700 e oltre e devi spedirgli la roba! Inoltre per l impianto frenante ho trovato pinza e disco Beringer a 300 euro e piuttosto di spenderne 200 e passa per prendere spostapinza e disco 320 per usare la pinza 2p del cross ne valeva la pena!

In realtà la maggior parte usa Brembo ma l altra grossa fetta è Beringer. Questa viene utilizzata da molti perchè specializzata soprattutto nella produzione di impianti per motard. Infatti è l unica che consente di trasformare un impianto frenante cross in motard senza l obbligo di cambiare la pompa (parlo della sola pinza assiale Beringer 4p come la mia). Infatti Beringer ha il pregio rispetto a Brembo di avere una frenata molto più modulabile con le sue pompe BR10 e BR12. Nel motard infatti non è indispensabile un impianto radiale.. E' una spesa in più abbastanza relativa.. Tanti infatti usano la Beringer 6p assiale con la sua pompa BR12 oppure con una classica Brembo 16x18. Le pompe da abbinare al motard sono essenzialmente 3 non di più.. E non bisogna andare a cercare in moto totalmente diverse come naked o sportive anche se monodisco. Le pompe sono quelle da cross (solo per trasformazione base usando pinza assiale 4p), 16x16 e 16x18. Oppure Beringer BR10 (per assiale 4p) e BR12 (per impianti radiali o pinza 6p). Tra queste diciamo che la migliore sarebbe la 16x16 Brembo al CNC. La 16x18 per il mio impianto sarebbe troppo grande come diametro pistoncini e la frenata risulterebbe troppo brusca e poco modulabile (anche se in pista un mio amico col mio stesso impianto la usa). Per quanto riguarda i dischi frenanti Beringer li fa da 310 e 320 e sarebbe sempre meglio abbinarli quantomeno alla loro pinza. Li fa con pista in acciaio oppure in ghisa.. Io ho quello in ghisa e infatti penso andrò a cambiarlo con uno in acciaio per il semplice motivo che per l uso che ne faccio della moto quello in ghisa è sprecato. Ci mette di più a scaldarsi e perchè renda al meglio deve sempre essere tenuto a lavoro.

In realtà no. Cioè dipende dal pilota. Brembo ha una frenata aggressiva appena tocchi la leva e quindi non molto modulabile mentre Beringer è molto più modulabile e non inchioda appena sfiori la leva! Diciamo che se non hai un grossissimo budget la scelta migliore è montare una assiale Beringer con suo disco da 310 in acciaio possibilmente perchè così facendo non sei strettamente obbligato a cambiare pompa. Ed è quello che ho fatto io e con 300 euro me la sono cavata (pinza semi-nuova e disco in buone condizioni). Poi dipende se devi andarci in pista o meno! Perchè se vai in pista la pompa del cross la devi cambiare per forza.. Non regge bene lo sforzo intenso e prolungato. E allora tanto vale cambiarla e metterci una classica 16x18 che non costa neanche eccessivamente.. Con 200 la trovi nuova e completa di staffa, serbatoio e tubicino. E mettendoci la 16x18 puoi addirittura buttarti a cercare una Beringer 6p che monta direttamente sugli attacchi assiali della forcella basta trovare quelle per Honda e se ne trovano! Un mio amico ha preso una 6p usata e messa benissimo a 250 euro mi sembra! E poi solito disco che usato e messo bene trovi sui 100-150 euro!

Ahah oddio quale!? Eh il paramotore ho avuto una botta di fortuna stavo per acquistare quello Racetech in carbonio a 115 euro quando su un mercatino di fb un negozio di Milano ha pubblicato la vendita di due paramotori in carbonio mai usati ma solo montati su loro moto dimostrative per CRF 450R 05-08 ma è identico a quello per la mie perchè tanto il telaio è uguale!

Hai detto due?!?!? DUE?!?! Dimmi che l'altra è ancora disponibile!!!
Comunque intendevo le plastich nuove 😁

A breve nuove sfavillanti modifiche e qui veramente posso chiudere il rubinetto delle finanze. Non appena ho tutto in mano farò le foto! Con la tredicesima mi sono finalmente preso una pompa decente e ho optato per la Brembo 16x18 che qualità-prezzo è ottima. 200 euro per questa nuova e completa di tutto. Poi non mi sono fatto sfuggire il gran colpo di mercato: pinza Beringer 6p rimessa a nuovo da un amico. Pastiglie nuove e ri-anodizzata da pochissimo dato che era di poco scolorita! 250 euro per questa e tenendo conto che per la nuova stagione avrei dovuto cambiare le pastiglie della 4p e riesco a rivenderla a 200 non ci perdo nulla e tanto vale buttar su la 6p! Poi sempre all'ultimo ho trovato un paramotore in carbonio NUOVO e mai usato che era montato su una moto dimostrativa a soli 50 euro! Infine ho già copri-pignone, copri disco e paraspruzzi in carbonio.

praticamente hai sperperato tutta la tredicesima!! Ma non è che quel paramotore ancora è libero???

So che un altro gli aveva scritto oltre a me per prenderlo ma non so come sia andata! A me dovrebbe arrivare oggi-domani! Prova a chiamarlo su internet trovi il numero si chiama "Supermoto Caronno Petrusella" a Milano o li vicino! 50 euro per un paramotore nuovo in carbonio è regalato! Alla fine a dire il vero ho speso 1/3 della tredicesima ahah! Con quei soldi ho preso la pompa e le plastiche La 6p non la conto neanche perchè tanto rientro di quei soldi vendendo la 4p

gli ho appena scritto vediamo cosa mi dice. Gli ho pure mandato l'amicizia, magari in futuro propone qualcosa di interessante, non si sa mai.

Comunque poi mi sono arrivate quasi subito le pedane, nemmeno 15 giorni da quando ho fatto l'ordine. Ora sto aspettando le leve antirottura, visto che l'altra domenica ho rotto quella del freno.

Si alla fine dipende da dove partono! Se hai fortuna e partono da Olanda e Gran Bretagna in 15 giorni le hai! (sempre che non restino bloccate in dogana a Milano perchè ultimamente sono in ritardo e hanno accumulato troppe giacenze). Senno se arrivano dalla Cina ci mettono 1 mese sicuro! Spera che lo abbiano ancora perchè a 50 euro è regalato! Se vorrai farti un regalo vendo la mia Beringer 4p per la tua moto

no no anche il mio pacco è partito dalla cina, infatti sono rimasto sbigottito. Grazie per l'offerta ma rifiuto e vado avanti

Se ti salta il matto e vuoi trasformare la tua fammi un fischio! Io appena ho cambiato tutto comunque rimetto in vendita la 4p sui vari mercatini di fb e su subito!

l'idea mi alletta molto ma ancora preferisco rimanere sull'enduro/cross. Prima vorrei trovare compagno per dividere un pò le spese e comunque per confrontarmi con qualcuno. Mio cugino è in trattativa per un crf 2010 vediamo se lo prende, magari riesco a convincerlo.

A quanto pare Però dai sono onesto.. Poi vengono fuori casini e magari se la prendono col corriere che me l ha consegnato e non era colpa sua! Meglio fare gli onesti per cifre del genere piuttosto di fare figure di m***a!

infatti!!

Comunque è ancora disponibile solo che mi sono fatto mandare delle foto e non protegge nella parte frontale fino a dove le due travi del telaio si unisco, mente questo che ho adesso si. Facendo enduro quella parte è molto esposta ai sassi, quindi preferisco non rischiare e tenere questo che ho. Però devo ammettere che è un buon affare, avevo anche pensato di prenderlo e rivenderlo a 80 euro.


Raga ma voi l'avete visto uno dei miei video??

questo è sulla neve: Link a pagina di Youtube.com

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