Il problema è che la mia pompa poi in alto ha un uscita con due beccucci come vedi dalla foto di prima. Cioè il coperchio pompa mio è composto da due parti. Quella che copre la pompa e quel coperchio in alto con l'uscita dei due beccucci!

Troppo complicato.. La cosa che mi era venuta in mente di fare era raddrizzare completamente scaldandolo il beccuccio del radiatore e provare a farmi fare un altro tubo con angoli di piega sui 90 gradi per vedere se cosi risolvo..

Ho la moto a fare il registro valvole la vado a prendere domani e posto tutte le foto della pompa!

Pompa dell'acqua completamente differente purtroppo.. La mia esce con due beccucci per i tubi sulla parte alta e quello corto che va sul radiatore destro è proprio sul passaggio del collettore come vedi

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

anche io come anto ho la sensazione che quello sia la curvatura di uno scarico per crf post 2010 eh...anche il mio che è di serie non esce affatto cosi...

pensavi fosse confortevole?!? abituati al dolore di chiappe!

Non pensavo fosse così letale farsi chilometri di tangenziale Mai più.

ti arrendi così facilmente!!?!?!? Comunque se nelle curve ti muovi di più sulla sella le chiappe stanno un pò più comode

lnk... è venita uno spettacolo! I miei complimenti, fa paura
Immagino che bestia fra le curve.

Forse l'unica cosa che stona un po' (ovviamente parere puramente personale) sono gli adesivi neri-gialli sul forcellone, che spezzano un po', se vogliamo, l'armonia delle grafiche
C'è da dire che dal vivo è sicuramente diversa

Dovessi passare dalle zone di Verona/Lago di Garda fai un fischio

Volentieri anche se fino a li è dura Si gli adesivi concordo assolutamente! Ho quelli fatti fare con le grafiche da montare! Direi che a breve li metterò! E' solo che mi dispiaceva togliere i Welcome to Favelas ahah! Fra le curve va senza dubbio. Anche se ho trovato le prime difficoltà.. Le gomme arrivano ad un certo limite di piega poi cedono. Cioè danno tanta sicurezza eh però arrivate ad un certo punto cedono di netto. Prossimo treno prenderò delle mono mescola sicuramente. Andrei con le contiattack ma Dio è cattivo con me e a libretto ho indice velocità W e le Conti sono solo in H Altro punto a sfavore la pompa freno. La 16x18 va bene ma con la sua Beringer BR12 sarebbe il top.. La 16x18 resta un pelo spugnosa anche se non perde in feeling. Solo che bisogna strizzarla parecchio! Ovviamente la BR12 usata non vale la pena prenderla perchè nel 99% dei casi è da revisionare oppure è tanto usata e rovinata. Nuova costa 500 quindi per quello che devo fare va bene così! Prossima moto però penso andrò con una pura racing da pista che stia sui 100-110kg perchè sulla mia quei 10-15kg in più e i 5-6 cavalli in meno della R si sentono nell'uso estremo.

scusa che intendi quando dici che a certi angoli di piega cedono? al momento che gomme hai?

Ho le pilot power 2ct. Hanno una forma che invita tanto a scendere. La spalla però si taglia di netto mentre su altre gomme come anche le Contiattack o le Diablo 2 la spalla scende più morbida e con una curvatura più bombata. Quindi quelle gomme (tecnicamente parlando) in pieghe pesanti tengono di più avendo più superficie a contatto con l'asfalto mentre queste che ho su avendo una spalla che taglia di netto arrivati al punto massimo mollano.. Mi è successo anche un paio di settimane fa e ho dovuto spingere per terra col piede per tornare dritto e mollare il gas! Mentre altre gomme le senti più slittare e si controllano meglio!

sicuro che non sia solo una tua sensazione di caduta? Ho capito quello che intendi tu ma a volte è proprio il profilo a pera della gomma che arrivato ad un certo punto ti da quella sensazione di caduta.

Ahahahah grazie che gentili Sto invecchiando velocemente.. Che schifo.. Il mio capo mi ha preso per il culo in ufficio oggi.. Idem i genitori della mia ragazza..