Ora chiedo a voi che sicuramente avete più esperienza di me, può essere efficace anche questo sistema?

Se è stato reso obbligatorio per le auto, penso che un minimo di utilità ce l'abbia...

Il primo sistema è preciso ma ha il difetto di rendere un casino l'equilibratura del cerchio, perché quel cosetto pesa tanto ed è piccino quindi crea un fortissimo squilibrio, di conseguenza o fai la piramidina di piombini dall'altro lato (che fa schifo a vedersi) o devi sudare sette camicie.

Uno dirà, eh ma tanto ci pensa il gommista; vero... ma voi mettereste la mano sul fuoco che il vostro gommista dopo mezz'ora di smadonnamenti non mandi affa il vostro cerchio e ve lo monti che "più o meno ci siamo, tanto figuriamoci se lo nota"?

un mio conoscente aveva preso quello interno .ma dopo mille equilibrature preferì toglierlo, sulle auto provviste in origine del dispositivo anche il cerchio è diverso e non è necessario aggiungere 500gr di pesi

ma voi mettereste la mano sul fuoco che il vostro gommista dopo mezz'ora di smadonnamenti non mandi affa il vostro cerchio e ve lo monti che "più o meno ci siamo

se la gomma scoppia, il rilevatore è inutile.
se la gomma si sgonfia poco a poco, te ne accorgi prima che diventi pericolosa, e il rilevatore è inutile... e penso sia inutile pure sulle auto, insieme a tanta robaccia elettronica che prima o poi verrà resa obbligatoria per spennarci come i polli in gabbia

ciao

WK

il primo sistema è preciso finche è spento.

vallo a spiegare al gsista medio che non sa nemmeno dove si apre la sella: "e no! voglio il ricambio originale, è per la mia sicurezza"
polli!

e poi parliamoci chiaro: i chiodi sulle moto non si vedono mai

ho letto le altre risposte, sulla questione del furto direi che certamente può accadere (ormai la gente ruba anche solo per sfizio) però alcuni di quei sensori hanno la coroncina antifurto quindi per rimuovere il tappino dovrebbero essere muniti di cacciavite, insomma non è così immediata la cosa.
per la questione invece dell'utilità sicuramente con la moto si avverte subito se c'è qualcosa che non va con la pressione, diciamo che lo utilizzerei maggiormente per avere la pressione delle gomme sempre visualizzata.
peccato solo che la maggior parte di questi tappini sono veramente grandi rispetto a quelli di serie e non vorrei che stiano male montati sulle ruote.

sinceramente quello che sto cercando è il kit con i sensori più piccoli possibili e con il display che visualizza contemporaneamente le due pressioni, questo perchè a mio avviso visualizzare in maniera alternata anteriore e posteriore (come il kit della Steelmate) distrae dalla guida.
altra cosa secondo me importante è la possibilità di collegare il display alla batteria della moto.

per ora il migliore che ho trovato è quello della Steelmate anche perchè è uno dei pochi il cui display si collega alla batteria della moto e questo per me è importante perchè ok cambiare le batterie dei sensori ma dover cambiare pure quelle del display non mi va, oltre al fatto che per avere un senso il display si deve accendere automaticamente quando si accede la moto.

tu hai qualche altra marca da consigliare?

si è vero, mostra la pressione in maniera alternata ma purtroppo è l'unico che ho trovato che si collega alla batteria della moto.
cercando su google effettivamente spuntano altri kit ma quelli che hanno il collegamento alla batteria hanno anche i sensori che si montano all'interno delle gomme e, come dicevamo, aggiungono troppo peso anche se sono più precisi.
inoltre Steelmate sembra un'azienda piuttosto seria e affidabile, quasi quasi opto per il kit TP-90 Pro.

se ti interessa c'è il tp-91 che dovrebbe avere entrambe le pressioni visualizzate contemporaneamente, però meno di 150 non l'ho trovato.

ma che differenza c'è tra il tp-90 ed il tp-90pro?

avevo notato il TP-91 ma ha i sensori da montare all'interno della ruota.
troppo peso e casini per l'equilibratura.



credo che il TP-90 Pro sia la versione successiva del TP-90 (non più in produzione).