Salve ragazzi, possiedo un cre six competition e di sospensioni e ciclistica mi trovo bene...tuttavia noto che la moto è un po' carente come erogazione del motore. Avevo pensato a:
- Marmitta drp
- Testa nrt
- 34 dell'orto(forse)
Secondo voi otterrei miglioramenti nell'erogazione, oppure diventa solo più appuntita e vuota ai bassi? Altri consigli?
Grazie in anticipo!

Ti consiglio un aumento di cilindrata, tipo 144cc.
Il 34 con un motore di serie mi sembra esagerato, ti troveresti un motore vuoto ai bassi, al massimo un 32.

Salve ragazzi, possiedo un cre six competition e di sospensioni e ciclistica mi trovo bene...tuttavia noto che la moto è un po' carente come erogazione del motore. Avevo pensato a:
- Marmitta drp
- Testa nrt
- 34 dell'orto(forse)
Secondo voi otterrei miglioramenti nell'erogazione, oppure diventa solo più appuntita e vuota ai bassi? Altri consigli?
Grazie in anticipo!

Ho sentito che del 144 htm se ne parla male e sia abbastanza delicato... Per la testa nrt sai dirmi qualcosa?

Il Rotax di base è un buon GT. Ma è stato troppo addomesticato per l'omologazione...sicuramente hai già montato la Rave pneumatica e quindi già dovresti sfruttare meglio l'erogazione. La marmitta va cambiata senza dubbio quella di serie è carente..DRP la fa e non è male (la usa anche un team su Rotax nel nazionale 125) Dalla parte alimentazione io proverei a cambiare le lamelle di serie con un set dual stage della Boyesen, aiuta e molto l'erogazione in basso e ti rende la moto più reattiva...in quanto a carburatore se trovi un keihin 36 a corpo corto oppure un Mikuni TMXx36 messo bene ti darà molto, tanto più corpo in progressione... L'unico problema che vedo potrebbe essere il TPS e capire se escludendolo non ti manda in palla la centralina...
Ciao!

Grazie, fortunatamente possiedo il modello six competition, senza miscelatore, quindi penso che il tps non sia presente
Per la drp ci sono differenze tra quella stampata e il modello saldato a coni?

Preferisco lasciare da parte kit maggiorati anche per questioni legali ecc...Se giocassi invece sullo squish otterrei qualcosa o solo tanta fatica per niente?

Grazie a tutti! Adesso vedo se riesco a trovare un carburatore a poco e poi vi farò sapere come gira

Ho un Mikuni TMXx36 (quello con la saracinesca ellittica e il corpo corto)disponibile se ti interessa....
È messo bene, era sulla YZ125 del 2000, l'ho cambiato perché ho pompato un filo il motore (38cv al banco...) ed avevo un TMXx38 disponibile....
Mandami MP se ti interessa
Ciao!