Ho pensato che il problema fosse causato dalla sacca dove lo tenevo che, non permettendo il passaggio dell'aria ed essendo esposta al sole, creava una mini serra dove il cellulare, in pratica, si cuoceva.

Ma per utilizzare il cellulare come navigatore deve essere sempre collegato ad Internet?

Anch'io uso il cellulare come navigatore per i miei viaggi...a parte che non ho tempo per viaggiare in estate, faccio i giri lunghi verso fine ottobre, ma il cellulare tengo nell supporto della Cellularline, sul manubrio. elo uso anche in maccina, ovviamente lí non nella borsa impermeabile, ma sempre sotto carica. Non ho mai avuto questi problemi di surriscaldamento.

Ciao a tutti.
Riesumo questo messaggio per chiedere se sapete eventualmente dell'esistenza di uno schermo da collegare bluetooth al cellulare, così da poter usare un qualunque navigatore come Maps, senza dover tenere al sole il cellulare che dopo un po' si surriscalda.
Ho visto che lo schermo del GS 1200 di mio zio ha questa funzione (che poi ormai l'hanno molte auto) e sarebbe la soluzione perfetta per questi problemi.

interessante....

ma pare non si possa più comprare...

non lo trovo da nessuna parte... mi sbaglio???

Ciao a tutti riesumo questo post perché ieri, durante un giro sul lago di Garda, il mio samsung s7 dentro un portacellulare da moto in zona manubrio ha dato di matto più volte surriscaldansosi, più con sygic che con google maps, ma comunque con entrambe. Ora dato che peró preferisco sygic, avrei trovato questa Link a pagina di Amazon.it

Da montare sul retro del porta cellulare....devo ancora vedere la fattibilitá per le misure...ma che ne pensate ??

Voglio portare la mia esperienza.
Per i primi tre anni della mi esperienza da motoclista ho usato lo smartphone da prima inserito nella borsa serbatoio, ma era parecchio scomodo e pericoloso dover abbassare molto lo sguardo dalla strada, per passare al portacellulare impermeabile montato sul manubrio.
Ho sempre avuto il problema del surriscaldamento già in primavera e con la pioggia se non lasciavo uno spiraglio della zip aperto si appannava per la differenza di temperatua.
Alla fine tenevo il cell con lo schermo spento e attivavo lo schermo solo per brevi tratti quando servivà di più...
Durante un viaggio per andare in Francia ho trovato ogni condizione meteo possibile(pioggia, neve, sole, vento, nebbia) ed ho rovinato il telefono, la batteria per gli sbalzi termici si era deformata e sullo schermo erano comparse delle macchie giallastre.
La verità è che per 3 anni ho provato di ogni senza trovare una vera soluzione definitva fino a che ho preso un navigatore da moto; questa è stata la vera svolta!

Il Tomtom Rider si è fatto dai 40° ai nubifragi con anche la grandine senza avere il minimo problema. Abbinato all'interfono poi lo trovo molto comodo per gestire le chiamate ogni giorno nel tragitto casa-lavoro.

Capisco che molti siano frenati dal costo non economico dei navigatori da moto ma se si usa un minimo di km l'anno la moto è un investimento che ripaga ampiamente il suo costo.

Quindi immagino che chi lo usa per viaggi lunghi, dovrò alimentare dalla batteria moto, e immagino anche che le grosse moto sport tourer o simili avranno già la presa usb. Ma su una piccola naked "economica", cioè essenziale, cosa si può fare? Mettere mano al circuito per derivare una alimentazione con presa tipo usb o accendisigari, che non sarà fissa sul manubrio ma volante, nel senso di attaccata penzoloni ad un cavo, tipo prolunga della abatjour?

Ciao. Aggiungo qui per non aprire altri topic.

Vorrei attrezzarmi anche io di un affare del genere. ne ho a casa uno da auto, ma ormai obsoleto (TomTom one, di cui non posso più nemmeno avere aggiornamenti mappe e che ha problemi di batteria). Infatti in auto quando mi è servito ultimamente ho usato più volentieri e con migliori risultati il cellulare....

Ma ho anche letto che quelli da moto hanno funzionalità in più, tipo impermeabilità, touch attivabile anche con guanti, percorsi più dedicati e così via. Ma la mia domanda è: la durata della batteria con un uso diciamo normale, sarà di due, tre ore? Qualcuna in più? Quindi immagino che chi lo usa per viaggi lunghi, dovrò alimentare dalla batteria moto, e immagino anche che le grosse moto sport tourer o simili avranno già la presa usb. Ma su una piccola naked "economica", cioè essenziale, cosa si può fare? Mettere mano al circuito per derivare una alimentazione con presa tipo usb o accendisigari, che non sarà fissa sul manubrio ma volante, nel senso di attaccata penzoloni ad un cavo, tipo prolunga della abatjour?

Grazie per chiarirmi le idee; se si può, poi passerò alla seconda fase e chiederò consigli su quale navigatore....

I navigatori da moto sono forniti con alimentazione dedicata, i Tomtom hanno la staffa da moto comprensiva di contatti a prova di diluvio mentre i Garmin (se non erro) hanno un cavo di alimentazione, sempre stagno.
Dovrai solo collegare i due capi uno alla massa della moto e l'altro ad un positivo.
Dato l'esiguo assorbimento di corrente, io sulla mia NC l'ho collegato ai +12V del microswitch della leva freno.
E' li da 7 anni senza aver mai dato problema alcuno, ho cambiato solo il navigatore perché per il vecchio TT Rider prima serie era ormai difficile ed antieconomico reperire mappe aggiornate; meglio uno con aggiornamenti "a vita" .