Inoltre consigli per fare il SAG 1, nel senso come sollevare la moto ? io ho cavalletto Ant e Post ma nulla che la possa sollevare da terra.

Se hai un amico, usi il cavalòletto laterale e sollevia prima la ruota posteriore, poi qurlla anteriore, sbilanciando la moto dal lato del cavalletto, se ne parla anche qui spostare moto da fermo,farla girare tramite cavalletto (tu devi solo sollevare le ruote di pochi cm...).
Oppure con la moto sul centrale posteriore, puoi alzarla davanti infilando un crick da auto (meglio se a pantografo) sotto i collettori, mettendoci un pezzetto di legno.

Ciao a tutti, il mio primo post...
Ho tutto uguale a Stefanoqv e si e' decisamente durino dietro, io sono 98 kg me lo hanno inviato settato a 11mm invece di 10mm. la moto comunque va veramente meglio, le molle delle forche invece non mi hanno dato nessuna sensazione di vere differenze, l'affondo iniziale mi pare uguale, staccando con piu' decisione sembrano piu' sostenute, ma andavano gia' benino prima, poi 9.5 k erano le originale e 9.5k sono le Ohlins.

Domanda, l'olio forcelle nel kit lo hanno messo tutto anche a voi ? del mio non ne rimasta una goccia.

Inoltre consigli per fare il SAG 1, nel senso come sollevare la moto ? io ho cavalletto Ant e Post ma nulla che la possa sollevare da terra.

grazie

Decisamente grazie, ma non ci provo con il laterale, non mi sento e non ho piu' 20 anni

Beh, nemmeno io, ma basta non dare "strappi" e non ci fa nulla. Dietro comunque è semplicissimo, il peso è molto concentrato sul davanti, per cui davvero ti basta tirare il codone verso di te quasi senzasforzo e la ruota si solleva (ripeto, basta anche un cm, giusto per prendere la misura).

Mi trovo molto bene, anche perché non tocco quasi più le pedalina in curva. La moto non rimbalza come prima garantendo una miglior uscita di curva anche su strade non Ben asfaltate, le traiettorie di ingresso sono precise e non mi porta più fuori dalla corda come succedeva prima.

Diciamo che sto aspettando di parlare con Andreani, perché mi sembra che il ritorno "rebound" sia stato regolato al contrario, mi spiego, l'ho ricevuto già pre regolato in base al peso e all'utilizzo, ma mi sono accorto che i 12 clic erano da tutto aperto a chiudere invece che, come istruzioni, prevedono un
chiudendo tutto quindi in senso orario si riapre dei famosi 12 clic in senso antiorario.
Ho provato entrambi se tap e seguendo le istruzioni la moto va ancora meglio senza +1 rimbalzo.
Tu hai mai provato a contare i click e da dove ( da tutto chiuso senso orario o da tutto aperto antiorario ) ?

Quindi tu non hai messo l'olio del kit base della Ohlins?

PS: Il pre carico non influisce sulla rigidità ma solo sul SAG come scritto da Ugo51.
Grazie a te.

Io ho fatto gli interventi in due tempi diversi, prima la forcella è poco tempo fa il mono usato.
Non vorrei dire una stupidata ma i 12 click li ho contati portando in senso antiorario fino alla fine è poi orario 12 click.

Quando tornerò dalle ferie, farò la revisione di tutto.

Manca un mese alle ferie 😂
Vediamo se trovo le istruzioni...

Le ho lette..
Comunque se apri tutto ti accorgi che non si blocca, ma spariscono i "click" .. mentre quando chiudi arriva al blocco.
Da lì io ho contato i famosi 12..

Perfetto, allora avevo capito giusto!