la mia ne ha 110.000km del 2007 curo la moto personalmente anche in profondo, penso per il momento di arrivare a 150.000 età permettendolo !!
ps.molti"motociclisti "cambiano la moto come i calzini !! meglio cosi gira anche ilPIL !!

ripeto e chiarisco: l'autore del topic ci sta prendendo in giro... DFTT

ciao

WK

Salve,e una mia curiosità,quanti km hanno le vostre attuali moto e in che condizioni sono???io ho un hornet colore blu 600cc del 99 comprata usata nel 2000 con 30.000km e adesso ho 193.000km moto fantastica motore robusto e indistruttibile,il motore non è mai stato aperto e rifatto...l ho sempre trattata benissimo,mai tirata a freddo usata sempre con criterio,cambi d olio ogni 6.000km e cambio candele e regolazioni valvole ogni tot km...e devo dire che il risultato si é visto e tira ancora come una dannata anche se penso che qualcosa di prestazioni abbia perso ma non me ne accorgo nemmeno dato che é stata trattata benissimo...a volte mi chiedo se é stato solo un caso fortunato arrivare alla soglia dei 200.000km o queste moto davvero camminano tanto...ho visto hornet in condizioni pietose sia a motore che per il resto con soli 80.000km...penso che la mia sia quasi giunta al termine non só per quanti km mi accompagnerà ancora e quando quel giorno il motore cederá non só se spendere soldi vicino e rimettere il motore a nuovo e fare ancora tantissimi km o rottamarla...voi che fareste considerando che la moto è in buonissime condizioni generali?quanto costa far rifare il motore?

di topic "strampallati" già c'è ne sono a gògò

per me una moto non arriva a fare i 100.000km non sono auto...

Ripeto per me una moto non arriva a fare i 100.000km non sono auto...invece il meccanico che poco credo dici che i motori delle moto arrivano tranquillamente sui 200.000 se si trattano con criterio

giustamente come dicci ,ma il fatto che si faccia tanti km ,non esclude che i componenti siano ancora in tolleranza o comunque controllati ,questo diversifica il motociclista attento consapevole dell'usura dei detti componenti ,da quello che al massimo cambia la marmitta o i pesetti del manubrio ,le freccette da figo ,e altre cazzate del genere ,in definitiva fare tanti km ,non significa affatto farli con una moto che perde i pezzi
ma consapevoli di ciò che si ha sotto il culo , cosa che di cui troppi manco ne hanno idea !!

Ripeto per me una moto non arriva a fare i 100.000km non sono auto...invece il meccanico che poco credo dici che i motori delle moto arrivano tranquillamente sui 200.000 se si trattano con criterio

Monoammortizzatore ad esempio si revisona almeno ogni 30000km in uso stradale (uso in pista ogni 6-8k km)

Il motore ci arriva se non scoppiato solo in pista e se è ben tagliandato, ma ripeto è il resto anche che va curato e bisogna spenderci per tenerla tutta efficente. Molti usati con su 70-80000km hanno tutto da fare come lavori straordinari, perchè chi le ha usate gli ha solo fatto manutenzione ordinaria lasciando poi i lavori da fare a chi la comprerà.

uhm... quindi alle mie moto dovrebbero essere spuntate due ruote in più... boh?
basta un minimo di cura, e altro che 100 mila ne fai...

ciao

WK

Secondo me sono eccezioni..ho visto moto super scompare e rovinate con soli 70.000km

vabbè, se parliamo di ducati manomesse in vario modo e usate male ti do ragione... ma in tutti gli altri casi a 70 mila hai appena finito il rodaggio

ciao

WK

PS: bandit 650, 72 mila km, mai neppure registrata una valvola...

allora la mia che ha 80.000km potrebbe farne il doppio allora?

che moto è?

ciao

WK

Ripeto per me una moto non arriva a fare i 100.000km non sono auto...invece il meccanico che poco credo dici che i motori delle moto arrivano tranquillamente sui 200.000 se si trattano con criterio

Monoammortizzatore ad esempio si revisona almeno ogni 30000km in uso stradale (uso in pista ogni 6-8k km), si fa una verifica da smontato al banco e si procede a revisone, di certo non si fa a vista o a sensazione, come leggiamo fanno certi sui forum, una cosa è la manutenzione da nulla come cambi olio , un altra è mettere mano alla moto spendendondoci per tenerla in perfetta efficenza, cosa che pochi fanno perchè non vogliono spendere e la usano com'è convincendosi vada bene.

Un mono se fai solo pista dopo 6mila km è disintegrato, fuso, sbriciolato, sciolto, crepato, non da revisionare.
E sempre se fai solo pista 8mila km fai molta fatica a farli con il blocco motore, sempre che tu lo tenga originale.

Uso pista amatoriale, e son stato forse largo con i km, che poi alcuni si credano piloti e lo revisioniono prima è vero.

Motore non è proprio così, su motori originali ho visto bei kilometraggi fatti in pista, poi rivendute ed usate anche in strada, dipende da molti fattori la necessità o meno di revisioni motore/cambio per uso pista, ma non ho voglia di dilungarmi ed è giusto la pensi come vuoi.

per ora ho 80.000km solo con manutenzione ordinaria e vá molto bene