Visto che il liquido di raffreddamento andrebbe sostituito ogni due o tre anni
, non mi stupisco del colore... Se l'olio fosse entrato nel circuito di raffreddamento, allora anche il liquido sarebbe entrato nel motore, e te ne saresti accorto.
Secondo me è a posto, tranne per il fatto che è moooolto vecchio.
Inoltre, se hai acquistato la moto usata, il vecchio proprietario potrebbe aver usato un prodotto turafalle, e anche questo potrebbe spiegare il colore scuro del liquido.
Saluti

Se c'è contaminazione tra il liquido radiatore e l'olio si forma una inconfondibile "pappetta", se non hai trovato nulla del genere puoi stare tranquillo.

Piu che altro fai ripetuti sciacqui del circuito, chissà quanto schifo c'è dentro per ridurre così il liquido...

acqua e olio non si mischiano, quindi se non vedi olio, non ce n'è.
però è davvero brutto quel colore.....

Anche in presenza del glicole?

non saprei, piuttosto mi sta venendo un'altra ipotesi.
non hai mai fatto nessun rabbocco?
e se si, hai messo l'antigelo dello stesso colore di quello contenuto?

No, io non ho mai fatto nulla sull'impianto di raffreddamento e il concessionario mi ha visto solo nel 2011 poi, a parte l'anno scorso che ho fatto riparare la moto dopo una banale caduta, non credo che all'impianto di raffreddamento sia mai stato toccato.

Liquido radiatore e olio motore formano un'emulsione giallastra/marroncino crema, se aprendo il tappo del radiatore non la trovi puoi stare tranquillo.

Per sciacquare l'impianto basta staccare un tubo e far scorrere dell'acqua, se hai una canna dell'acqua fai in fretta, altrimenti vai di taniche. Alla fine risciacquo con acqua demineralizzata e infine riempimento e spurgo come al solito.

A dire il vero è molto più facile che entri acqua nell'olio motore piuttosto che il contrario, in quanto l'acqua ha una pressione superiore a quella del carter motore in moltissimi casi, non ultimo quando spegni la moto calda.
Detto questo io ho avuto quel problema nella 990 (problema tipico di quel motore) e il liquido (verde) non è mai diventato di quel colore.

L'olio motore invece diventa una pappa color vomito/giallino.
Quindi per sicurezza io scaricherei anche l'olio e lo sostituirei.

In ogni caso (solitamente) i giapponesi fanno le pompe acqua come si deve, e anche se spesso coassiali a quelle dell'olio hanno una camera di scolo interposta tra i due paraoli.
Dovresti procurarti il manuale di officina.

Ciao, come hai risolto?
Hai cambiato il liquido del radiatore?
Pienamente d'accordo su quello che ti hanno detto i ragazzi qui sopra.....oltretutto se ci fosse stata della contaminazione avresti avuto problemi con la temperature e relativa partenza delle ventole.
Taglia la testa al toro, cambi il liquido (al momento yamaha mette quello di colore blu ma se puoi metti quello rosso che è fatto apposta per le alte temperature) e tienilo sotto controllo dalla vaschetta di recupero. Magari fai partire le ventole un paio di volte così sei sicuro che tutto i liquido abbia circolato nel motore...