Non è un olio superviscoso, semplicemente l'olio cambio usa una scala di gradazione differente, in modo da distinguerlo immediatamente dall'olio motore. Per farti un esempio: se devi fare un rabbocco d'emergenza dell'olio motore di un 4t e ti capita sottomano un 80W90, anche se non ci sono indicazioni sulla confezione sei sicuro al 100% che quello è olio trasmissione, perciò non va bene.

Tuttavia, alcuni produttori per praticità preferiscono utilizzare la scala "normale" anche per l'olio trasmissione; da un lato questo è d'aiuto per capire al volo la differenza di viscosità tra due olii, perché siamo tutti più abituati a ragionare con quella scala (se hai un 10W40 e un 15W50 sai subito quale dei due è più viscoso e se lo è a freddo o a caldo... ma tra un 75W90 e un 80W80? ), ma dall'altro genera anche un po' di confusione le prime volte.

Tanto per darti un riferimento: a spanne, un 10W40 "vale" come un 80W90 (in realtà è un pelino più fluido, ma siamo lì). Quindi se per la tua moto è consigliato un 80W90, probabilmente un 10W40 andrà benissimo lo stesso.

Forse hai le idee un po confuse.. Nei 2t non c'è olio motore.. Devi solo far miscela quando fai benzina! L'unico olio che devi cambiare ed è quello di cui stiamo parlando è l'olio della trasmissione ed ha il suo specifico alloggiamento (guarda il manuale d'uso). Se non trovi l'olio indicato nel libretto non importa basta che usi un qualsiasi altro olio, l'importante è che sia della stessa gradazione, 100% sintetico e SPECIFICO PER TRASMISSIONE (non prendere olio motore o olio per frizione..). Se non trovi il tuo ti consiglio di andare tranquillamente sul NILS 80W90 che a parer mio è un ottimo olio