Ho ritirato ieri nuova fiammante la Ninja 636 30th anniversary e fatto tra ieri e oggi i miei primi 175km..che dire pur essendo in rodaggio devo dire che è tutta un'altra cosa rispetto alla Z800 dalla quele provenivo.. ho notato però una cosa fastidiosa e non so se può essere considerato un problema o meno, in pratica a qualsiasi marcia (anche in folle da fermo) appena arrivo a 4100-4200 giri circa si inizia a sentire un fastidiosissimo ronzio provenire dal motore che sparisce solo aumentando di giri o col vento ma più che altro credo che venga coperto dal rumore. Fino a 4000 giri nessun ronzio , passata quella soglia invece si sente in maniera piuttosto chiara. Cosa può essere?

ehm... cioè??

ehm... cioè??

Come ho detto in altre occasioni, i ticchettii(*) provenienti (ed individuabili) dal motore sono in genere tre: pattino tendicatena della distribuzione, valvole a lamelle del sistema di immissione aria fresca nei condotti di scarico (KLEEN/PAIR), iniettori del carburante; ognuno di questi è caratteristico per frequenza/tonalità ed intensità; rumori propri delle valvole sono più probabili con marce alte, sotto sforzo, ma su motori con almeno il triplo dei chilometri sulle spalle e con scarsa manutenzione (e non mi sembra il tuo caso).

Ad ogni modo, a 18mila Km le valvole non si controllano; a meno che il motore non sia sfruttato al massimo delle sue possibilità (ad es. uso esclusivo in pista) è troppo presto, il controllo del gioco si effettua a 42mila Km.

P.S. non devo essere io a dirtelo (è stato già fatto), un controllo al tendicatena non è un grosso problema, un meccanico (mediamente capace) lo esegue in brevissimo tempo (temperatura del motore permettendo).
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(*) quando parlo di ticchettii mi riferisco a rumori non sporadici ma continui, a frequenza costante (in accordo col regime di rotazione del motore) e con tonalità costante (sempre in relazione al regime di rotazione)