Fantic caballero 180 4t problema accellerazione - Motard

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Fantic caballero 180 4t problema accellerazione

15513826

15513826 Inviato: 11 Dic 2015 19:58
Oggetto: Fantic caballero 180 4t problema accellerazione

Salve ragazzi sono nuovo. Ho un caballero 180 4t malossi del 2008. Momentaneamente non ho il filtro aria montato perché acquistando la moto usata era stato tolto. É stato anche sostituito lo scarico con uno artigianale.
La moto non ha una bella accellerazione (ci vuole una bella spinta di braccia per alzarla in seconda)nonostate il 180 e un carburatore da 30.Mi chiedo se tutto questo dipende dai rapporti lunghi(14-54) oppure da una cattiva carburazione??Help graziee.

Luca2298

Foglio Rosa

Ranking: 8

15513836

15513836 Inviato: 11 Dic 2015 20:09
Oggetto: Re: Fantic caballero 180 4t problema accellerazione

Sicuramente la carburazione inficia pesantemente le prestazioni.

Vedi di tenere la moto ferma finché non hai rimediato un filtro, perché se continui così entro Capodanno quella moto è in officina e il 180 nel bidone del ferro

Già girare senza filtro è da pazzi, ma farlo a dicembre (quando le moto "filtrate" hanno già di loro pesanti problemi di carburazione magra)...

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14530

15513850

15513850 Inviato: 11 Dic 2015 20:22

14/54 è il rapporto originale, che è sì, lievemente lungo... ma per il 125. Avendo il 180 dovresti trovarli perfino corti.

Inutile parlarne prima di vedere come lavora il motore una volta carburato come si deve, comunque.

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14530

15513878

15513878 Inviato: 11 Dic 2015 21:03
Oggetto: Parlando di rapporti corona pignone 4t

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao ragazzi.Allora premettendo che ho un 180 4t non mi aspetto chi sa cosa dalla moto... Ma con i rapporti che ho 14-54 quado entra la seconda la ruota d'avanti non stacca neanche di 1 cm...che dite se monto un pignone da 13 cambia qualcosaaa??Grazie siete sempre disponibili.

Luca2298

Foglio Rosa

Ranking: 8

15513909

15513909 Inviato: 11 Dic 2015 21:41

Ma come giri senza filtro, ti è stato spiegato che è un guaio, e ti preoccupi del pignone?

Crazymonkey

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3691

15513921

15513921 Inviato: 11 Dic 2015 21:59

Crazymonkey ha scritto:

Ma come giri senza filtro, ti è stato spiegato che è un guaio, e ti preoccupi del pignone?

Si ho capito ma ho gia scritto che ho gia proveduto per un filtro volevo sapere se non noto cambiamenti con il filtro e nuova carburazione con il pignone da 13 li noteró?Solo questo

Ultima modifica di Luca2298 il 11 Dic 2015 22:02, modificato 1 volta in totale

Luca2298

Foglio Rosa

Ranking: 8

15513922

15513922 Inviato: 11 Dic 2015 22:01

Scusami avevo mandato le risposte tramite messaggio privato e non sono visibili ma avevo semplicemente spiegato che mi sono procurato un filtro da racing.....scusami sono nuovo

Luca2298

Foglio Rosa

Ranking: 8

15514529

15514529 Inviato: 13 Dic 2015 13:37

I 14-54 sono lunghi?Mi è nuova

comunque io onestamente non mi preoccuperei se in seconda non si alza...anzi mi sembra normale che di gas un 180 4t non si alzi in seconda

BitBoax

Senza Targa

Ranking: 27

15514551

15514551 Inviato: 13 Dic 2015 15:14

BitBoax ha scritto:

I 14-54 sono lunghi?Mi è nuova

Sono i rapporti originali, e su moto così la sesta è sempre una marcia "da riposo", quindi sono un filino lunghi.

Non oscenamente lunghi tipo certe sportive eh (tipo la mia, zero coppia in basso e prima da 120 orari

), ma dei rapporti un po' più corti con motore originale ci stanno tutti.

Con un 180 invece è l'opposto, sarebbero pure troppo corti secondo me... ma prima di lanciarsi in ipotesi sulla futura dentatura è meglio provare la moto funzionante come si deve

BitBoax ha scritto:

mi sembra normale che di gas un 180 4t non si alzi in seconda

E su questo siamo assolutamente d'accordo!

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14530

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