È che le differenze le vedi sul medio-lungo periodo quando fai manutenzione (es cielo del pistone con più o meno residui), non è una roba che noti in sella lì per lì.

Già una fumosità ridotta, comunque, vuol dir tanto: significa che l'olio brucia meglio, quindi hai meno residui sul pistone e nello scarico.

Insomma, non è che fa schifo, ma c'è di meglio; se questo meglio lo trovi anche ad un buon prezzo, vale la pena!

Esatto.. Apparte sul cielo del pistone e la camera di scoppio della testata, lascia residui anche nella luce di scarico o nei travasi?
Sarebbe bene ogni tanto smontare il cilindro e pulirlo totalmente? O non è necessario?

Bè ma se sei in giro da un po... scooter bello in temperatura e gli dai una bella tirata? Non si dovrebbe sgrassare o scrostare? non il cielo o la c.d.s. ma parlo dei travai e luce di scarico

Perchè qui in zona vedo ragazzi ora che cè l'inverno che prima di partire lasciano lo scooter anche 5 minuti al minimo...

E fanno male: i 2t non amano stare a giri costanti a lungo, il che include lo stare fermi al minimo.

Appena il minimo è ben stabile, parti; devi però farlo salire di giri dolcemente e sopratutto non portarlo subito a giri alti. Se fai una ricerchina trovi sicuramente molte info utili; un link tanto per fare un esempio:
Come scaldare il motore
(parla di moto, però bene o male tutte le informazioni lì riportate sono utili anche nel tuo caso)

Ciao, io ho preso il Motul 100% sintetico 2t tc++ a 10 euro, ed è molto buono. Mi è stato consigliato da un amico qui sul Tinga, che si deve fare attenzione al tc++ e cose del genere.

Quanto lo pagate al litro??