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Scarabeo 50 calo di giri [dopo i 30 km/h]
Messaggio Inviato: 3 Set 2015 18:48
Oggetto: Scarabeo 50 calo di giri [dopo i 30 km/h]
 

salve a tutti ho uno scarabeo 50 che monta cilindro 70 dr ad aria, sp3, carburatore 17,5 con spruzzo 99, variatore originale con rulli da 5,8 e frizione originale con molla di contrasto originale e mollettine bianche ma non so perchè mi fa il calo di giri sapete aiutarmi?( ho provato ad usare molla di contrasto rossa con rulli da 6,5 o 5,8 ma lo fa lo stesso e anche con molla gialla con la stessa combinazione di rulli)
 
Messaggio Inviato: 3 Set 2015 18:52
 

Il calo di giri esattamente quando lo avverti?
 
Messaggio Inviato: 3 Set 2015 18:59
 

appena "cambia marcia"
 
Messaggio Inviato: 4 Set 2015 0:00
 

Mi prendi in giro? icon_asd.gif icon_asd.gif Spiegati meglio
 
Messaggio Inviato: 4 Set 2015 0:03
 

Parte bene, appena arrivo a 20/30km scende di giri
 
Messaggio Inviato: 4 Set 2015 23:56
 

Se sei sicuro di avere controllato la rotondità dei rulli mi viene in mente solo un problema di correttori di coppia perchè anche un mio amico nell'sh 300 ne aveva avuti ma a lui la velocità si bloccava io al truo posto controllerei la trasmissione, il filtro dell'aria e la carburazione
 
Messaggio Inviato: 5 Set 2015 13:33
 

La carburazione e il filtro dell'aria sono apposto esattamente cosa devo controllare nella trasmissione
 
Messaggio Inviato: 5 Set 2015 19:39
 

Uscarabeo50 ha scritto:
La carburazione e il filtro dell'aria sono apposto esattamente cosa devo controllare nella trasmissione

Te l'ho già detto la rotondità dei rulli, vedere che tutto il sistema si muova correttamente ossia che la cinghia non sali troppo sbattendo nel carter ( in questo caso si dovrà limare quest'ultimo) e che il correttore di coppia si apra senza problemi
 
Messaggio Inviato: 6 Set 2015 15:24
 

Potresti avere i rulli troppo pesanti, prova a mettere dei rulli da 5.4g
 
Messaggio Inviato: 8 Set 2015 0:27
 

miscelato49 ha scritto:
Potresti avere i rulli troppo pesanti, prova a mettere dei rulli da 5.4g

Se fossero i rulli troppo pesanti non lo sentirebbe anche sotto i 30 km/h la scarsa accelerazione?
 
Messaggio Inviato: 8 Set 2015 10:36
 

Mauro1994 ha scritto:
miscelato49 ha scritto:
Potresti avere i rulli troppo pesanti, prova a mettere dei rulli da 5.4g

Se fossero i rulli troppo pesanti non lo sentirebbe anche sotto i 30 km/h la scarsa accelerazione?

Diciamo che se sono estremamente pesi rispetto a quelli ideali per la sua elaborazione il motore già da subito, in partenza è come se si affoga, quindi non sale proprio di giri...
Se invece inizialmente prende bene i giri e poi solo successivamente cala, allora potrebbe essere che monta dei rulli pesanti, ma non eccessivamente, quindi gli basta provare dei rulli poco più leggeri.
Da tenere in considerazione che il calo può essere dovuto anche a una molla di contrasto errata, di solito il calo si ha anche quando quest'ultima non è sufficentemente rigida per l'elaborazione in questione.
Tuttavia, lui ha provato la taratura con due molle di contrasto differenti, però entrambe sono troppo rigide per la sua elaborazione.

Vorrei porre una domanda all'autore del topic, il tuo Scarabeo di che anno è? Per capire se monti motore piaggio o minarelli
 
Messaggio Inviato: 9 Set 2015 21:55
 

Il motore è minarelli, con la molla di contrasto rossa il calo di giri lo fa di meno e ho notato che con i rulli 6,5 cala così tanto di giri da non poter camminare invece con i rulli 5,8 scende meno di giri quindi penso proprio che siano i rulli pesanti a presto comprerò i rulli 5g e farò una prova
 
Messaggio Inviato: 13 Set 2015 18:02
 

ho risolto il calo di giri montando dei rulli da 5g, adesso che rasamento devo fare per migliorare l'allungo?
 
Messaggio Inviato: 14 Set 2015 13:08
 

Uscarabeo50 ha scritto:
ho risolto il calo di giri montando dei rulli da 5g, adesso che rasamento devo fare per migliorare l'allungo?


Quale rasamento?
 
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