hai ricarburato dopo aver messo il filtro a cono?
hai fatto la prova del colore della candela per la carburazione?
se ti fa vuoti probabilmente sei solo magro di carburazione

é normale, la molla viola top è durissima...poi che senso ha una cinghia in kevlar per uno stradale? originale poi!!! solo a perdere grip e prestazioni

Ah beh + proprio piantato...in questo caso c'è qualcosa di montato male...guarda la candela ma mi sembra difficile che sia un problema i carburazione

Sembra che sei grasso di carburazione, borbotta un po...
Effettivamente il gigler da 100 per 17.5 su un 50cc mi sembra fin troppo grasso...

Allora sei starato con delle mollette della frizione errate.
Noti mica se in partenza trema lo scooter?

Secondo me dovresti mettere delle mollette bianche o verdi Malossi

Ok capito
Ti dico già che monti delle mollette della frizione troppo dure, dato che come hai detto, la frizione è nuova, quindi è molto improbabile che sia da cambiare
io metterei delle mollette bianche o verdi Malossi, personalmente opterei per le verdi, poi vedi tu.
La molla di contrasto metti la Bianca Malossi che dovrebbe andare bene

Se hai tarato come ti ho detto e va ancora male, il problema non sta nella trasmissione...
Secondo me agli alti è troppo grasso, anche se tu guardi la candela che è nocciola, ma si riferisce più che altro alla carburazione ai bassi, e non è detto che se un motore sia carburato perfettamente ai bassi lo sia anche agli alti....

Mah, sinceramente non ho idea per quanto riguarda la centralina...
Comunque dal video che hai fatto, si sente che borbotta il motore, perchè sembra che come te dai gas, si ingolfa subito e non riesce a salire di giri...
Per quanto la vedo io, un filtro aperto su un 50cc originale è praticamente inutile. Se lo possiedi, prova a rimettere l'air box originale, getto da 68-70 e vedi come va....