Ciao a tutti, sono nuovo quindi non so se ho sbagliato a postare

Veniamo al dunque:
Sono intenzionato a comprare un'husqvarna 610 ie dal 2008 in su ma ci sono alcune cose che non mi sono chiare e spero qualcuno riesca ad illuminarmi.

la moto quanti cavalli ha? (trovo informazioni discordanti su ogni annuncio) assolutamente non voglio una depotenziata ne a libretto ne niente.
Cambiando scarico,completo o solo terminale quanti cv prendo? quali altre migliorie si possono fare?
Consumi/manutenzione?
Vibrazioni/ (s)comodità?
Facendo un'uscita, che media si riesce a tenere? (ovvio dipende dalla strada.ma supponendo una strada abbastanza lineare e rettilinea)
In doppio? o dopo 5 minuti la ragazza mi prega di farla scendere? (io 1,80m 75kg; lei 1,60m 45kg) (so che non è una moto per andar in due ma devo metter in conto la ragazza)
Problemi frequenti?ho letto qualcosa per quanto riguarda la pompa della benzina
scusate la domanda stupida essendo ad iniezione posso accenderla a spinta?(in caso finissi la batteria) o si può solo con quelle a carburatore?

Grazie mille a chi saprà illuminarmi.

Ps: Non consigliatemi ktm 690 perchè se avevo i soldi per comprarla sarebbe già in garage. Non consigliatemi la versione a carburatore perchè comunque tengo un occhio di riguardo ai consumi e ad un minimo di erogazione più lineare e "comodità"

Grazie mille a tutti. Però mi avete proprio smontato XD ero abbastanza convinto,e invece ora non più
Visti tutti questi problemi che a quanto pare si verificano su ogni moto e vista la difficoltà nel reperire i ricambi, mi sa che opterò per qualcosa d'altro. Ma come al solito ti frega il budget
E' che userei la moto tutti i giorni per i soliti tragitti casa lavoro ecc, in più spesso sarei in doppio anche se per brevi tragitti, gite domenicali, e perchè no qualche giretto in pista di tanto in tanto per divertimento,per sfogarsi,chiaro che non è una racing.
Ps: ho l'A3 per questo non volevo nulla di depotenziato e quindi chiedevo quanti cv aveva per non comprar un usato depotenziato

Grazie mille a tutti. Però mi avete proprio smontato XD ero abbastanza convinto,e invece ora non più
Visti tutti questi problemi che a quanto pare si verificano su ogni moto e vista la difficoltà di rieperire i ricambi, mi sa che opterò per qualcosa d'altro. Ma come al solito ti frega il budget
E' che userei la moto tutti i giorni per i soliti tragitti casa lavoro ecc, in più spesso sarei in doppio anche se per brevi tragitti, gite domenicali, e perchè no qualche giretto in pista di tanto in tanto per divertimento,per sfogarsi,chiaro che non è una racing.
Ps: ho l'A3 per questo non volevo nulla di depotenziato e quindi chiedevo quanti cv aveva per non comprar un usato depotenziato

AAAAAA ok,ora ho davvero le idee confuse hahaha XD
Come ho scritto sopra l'uso che ne farei sarebbe "tutti i giorni per i soliti tragitti casa lavoro ecc, in più spesso sarei in doppio anche se per brevi tragitti, gite domenicali, e perchè no qualche giretto in pista di tanto in tanto per divertimento, per sfogarsi (chiaro che non è una racing e non mi aspetto prestazioni da racing) ".
Il che mi porterebbe diretto a un 690 smc ma si sa che costa parecchio anche usato. Magari. Quello che mi chiedo a questo punto è se un 610 riuscirebbe a soddisfare le mie richieste. Ho visto che aspettando l'occasione buona per 2500/3000 si trovano 610ie 2009 usati anche sui 7500-8500 km il che non sarebbe male credo (?????? buuuu)
Scusate se rompo, è che se devo comprar qualcosa voglio esser sicuro e non sprecar soldi acquistando qualcosa che poi mi rendo conto che non riesce a soddisfare nulla di quello che vorrei

Ook allora considererò anche il 630. Anche se dove abito ci sono parecchie salite quindi in realtà quei 10kg in meno fanno molto comodo.
Tra il 610 a carburatore e il 610 ad iniezione cosa cambia? oltre al carb/ie.
Son abituato a guidare un cr 250 2t ogni domenica quindi bon sull'esser brusca direi che non c'è problema piuttosto consumi, vibrazioni (per la passeggera -.- XD) e quant'altro?
Volevo un 610ie del 2009 semplicemente per i probabili consumi più bassi, meno vibrazioni e forse qualche altra miglioria? e per il fatto che comunque rispetto ad un 2007(ultimo anno o immatricolazione a carburatore????) un 2009 aveva due anni in meno di vita anche proprio a livello di componenti e tutto. Dubito di trovar qualcosa a carburatore con meno di 10000km. Perchè assolutamente volevo qualcosa con meno di 10000 km per aver meno problemi possibili
GRAZIE

Grazie mille!
Il 610 mi piace, ha una bella linea, le uniche cose che davvero non mi piacciono sono il parafango anteriore e la luce anteriore. Veramente osceni a parer mio. Ho visto che molti li cambiano o con la luce del sm125 o con la luce acerbis (quella con "i due occhi"). Quindi volevo sapere, come faccio per cambiare il tutto?devo comprare tutto il gruppo nuovo o basta la mascherina e il fanale e gli attacchi son gli stessi? e per il parafango? per averne uno normale tipo sm125. Se sapete di altre conversazioni simili linkatemi pure se volete.
Grazie

Nono tranquillo non metterei mai quella xD era solo per capire se si può fare un lavoro simile che la parte anteriore tra parafango e luce secondo rovinan tutta la moto

Grazie mille