ti contraddico.......runner 2t o 4t????......xk il 4t come prestazioni e' sotto all sr.....

ti contraddico.......runner 2t o 4t????......xk il 4t come prestazioni e' sotto all sr.....

Anche l'Sr 125/150 è raffreddato ad aria cmq...

Penso che sia il mio ke l'sr facciano di più di quanto rilevato... almeno.. non penso ke il mio contakm abbia uno scarto di 20 km/h

Parlando di scooter sportivi 125 2t forse l'Sr è il meno riuscito xkè:

1)Aerox/Nitro 100: molto più leggero anche se meno potente, come prestazioni siamo lì!

2)Runner e/o Dragster: veloci e con telai ottimi, molto potenti e pesano il giusto (forse il Dragster un pò di più del Runner)

3) Formula 125: è bicilindirico... trovarne uno è un'impresa, ma non ci sono paragoni con gli altri...

NB: Di tutti i 100 sportivi ke hanno il blocco minarelli (Aerox/Nitro, Phantom, K2) o Peugeot ho considerato l'Aerox/Nitro xkè è il + leggero, quindi arriva a giocarsela con l'Sr...

oltre a quello che ti ha detto nitrocento, ti aggiungo che non ne vale la pensa di comprarlo, inquanto il runner 125 che è suo concorrente è superiore praticamente in tutti i campi (parlo del 'vecchio' runner a 2t)

Come già detto nell'altro topic e già discusso di presenza con NitroCento, l'SR non va un cazz*... pesa tre tonnellate, diagrammi troppo bassi che nemmeno danno uno spunto decente (gliele do pure io, tieni conto) e che per tiro a lungo fan cagare... stiamo sui 99 all'ora effettivi contro i 97 Km/H effettivi per il Nitro 100, cilindrata minore e raffreddato per di più ad aria... è un aborto in poche parole.

Su questo ti contraddico perché il runner 4 tempi in velocità max va molto di più dell'sr... E poi il raffreddamento... Mah... Non capisco una simil bischerata (come si dice dalla mia parti) da parte di quelli della piaggio. Il runner 125vx anche se andasse meno (cosa comunque non vera) non si riscalderebbe mai quanto l'sr e quindi le prestazioni resterebbero anche per vari km a livelli ottimali, mentre l'sr dopo molti km si infiacchisce...

informarsi prima di parlare x favore...

intanto l'sr pesa solo 105kg, molto meno del runner 125 e ha lo stesso blocco solo che è raffreddato ad aria...

ps i 120km/h effettivi mi sembrano buoni per un 125...

beh il nitro è solo un 100cc... cosa gli costava farlo 125cc?? comunque l'sr e runner hanno le stesse prestazioni e sono entrambi depotenziati... basta cambiare marmitta e metterne una ad espanzione ed arrivano a 140 e passa km/h...

ecco il solito commento dell'IGNORANTE per antonomasia...

intanto l'sr è raffreddato ad aria come il nitro e la sua velocità massima è di 120km/h effettivi

e pesa solo 105kg... il 50cc sr pesa ben 95kg...

POWO prima di parlare informati!!

Ma io parlo di 105 effettivi... perchè segnati arrivo a 115.... in leggerissima discesa piglio il fondoscala di 120...

Come vedi sto dando al mio contakm uno scarto di 10 km/h per essere sicuro di non dire boiate...

Toh, se considero uno scarto del 10% (11.5 km/h), arrivo a 103,5...

E poi i centini non sono 125 scarsi... vanno visti come 50ini potenziati... infatti il loro target erano gli adulti a cui bastava un 50ino, ma col 100 puoi portare il passeggero legalmente (e la potenza in più non lo fa arrancare) e pagare meno di assicurazione... da questo punto di vista sono riuscitissimi, perchè hanno le prestazioni dei 50 elaborati conservando una grande affidabilità e costando poco.

Fortunatamente la leggerezza del Nitro, lo pone un pò più in alto rispetto agli altri... anche se non arriva alle prestazioni dei 125...

tieni conto che la sua cilindrata reale è di 113.8 cc, contro i 123.54 cc dell'SR.

nessuno ha piu offese??