Ciao a tutti, posseggo da alcuni mesi una XT 600 del 92 - 3TB, ho in programma di rimettere a nuovo un pò il tutto essendo stata ferma all'esterno per parecchio tempo. oltre ad alcune modifiche estetiche che la trasforennao un poco vorrei montare i cerchi del 2kf, quelli oro per intenderci.
Non sono un grande esperto, ma va vorrei capire se qualitativamente sono migliori id quelli in acciaio che monta la mia, e il fatto che quello posteriore sia di 18" (contor gli attuali 17") comporta delle conseguenze pericolose o meno, qualcuno di voi ha mai fatto una cosa simile?
ringrazio anticipatamente
Un salutone a tutti
Marco
CapraM
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Lug 2015 13:44
i cerchi 2KF sono nettamente superiori e se non sbaglio prodotti dalla DID (takasago excell). Io però ti consiglio invece di rifare la cerchiatura tenendoti i mozzi originali, spendi 300 euro al paio circa ma hai un cerchio "fresco" e di qualità. Più che al colore dei cerchi io penserei allo stato del telaio, dei raccordi in gomma del air box con il carburatore, ai condotti di aspirazione, allo stato del terminale, delle plastiche se sono cristallizzate, allo stato dei tubi in gomma, delle sospensioni che saranno da revisionare e rigenerare, dei freni, dei cuscinetti di sterzo, dei cuscinetti delle ruote, del rinvio del contakilometri.... ce ne sono di lavori se è stata alle intemperie prima dell'estetica...
per dirti dovresti vedere anche lo stato del fondo dei serbatoi
fctz170
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Lug 2015 14:06
Ciao,
ti ringrazio dei consigli, ma ho già preventivato tutti i check da fare,
La domanda era per vedere il budget che mi devo prefissare,
quindi tu mi consigli di comprare i cerchi ed utilizzare i mozzi originali, sostituendo i vari cuscinetti ...
Il telaio sembra in buone condizioni, la batteria pure, il motorino di avviamento mi ha già abbandonato e l'ho già sostiutuito, il terminale per ora mi tengo quello che ho poi lo cambierò con un diverso, anche se dovrò irrigidire il telaio ...,, quest'estate monterò un altro motore (con 30.000 Km) così posso continuare ad usare la moto mentre smonto e revisiono da zero il motore originale (cuscinetti di banco, pistone fasce etc etc ..)
in casa invece sto revisionando un carburatore (anch'esso regalo extra del vecchio acquirente) che monterò assieme al motore quest'estate, ho già comprato le parti in gomma rovinate e eliminerò l'air box perchè voglio montare i filtri a cono,, con un collettore di aspirazione fatto su misura ...
il cavo conta km mi ha già abbandonato, ho già revisionato le pinze dei freni e mi manca solo da cambiare la leva del freno anteriore. le plastiche fanno pietà ma tanto le eliminerò e metterò su un serbatoio di alluminio che devo farmi da zero (ho scovato in internet un moto "semplice" per saldarlo) diciamo che la voglio trasformare più sullo stile scrambler/naked (anche se mantiene il monoforcellone posteriore ... )
quidni ho in programma prima le modifiche tecniche (motore appunto etc)
e poi subito quelle estetiche (cerchi serbaotio, sella manubrio etc ...)
molti di voi potrebbero inorridire visto che voglio stravolgere una XT, ma io sono un amante della personalizzazione, e se non trasformo, e faccio mia qualcosa non sono felice,,,
se capisco come allego uno skizzo di come voglio fare la moto, magari puoi darmi qualche commento.
Ti ringrazio per il messaggio e se hai altri consigli sui lavori da fare ben vengano, (per esempio non avevo assolutamente pensato ai cuscinetti dello sterzo,
mi viene in mente che mi capita quando sputno in salita molto lentamente, la moto "sbacchetta" ... tanto tanto ... possono essere i cuscinetti o è solo dovuto alla ciclistica delle moto da enduro?
Grazie ancora
un saluto
Marco
CapraM
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Lug 2015 14:11
immagini visibili ai soli utenti registrati
questa è una prima bozza di come vorrei trasformare la moto...
in ogni caso manterrò tutti i pezzi originali e le modifiche non saranno mai reversibili,, non si sa mai ..
CapraM
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Lug 2015 14:23
Gulp
mi sono accorto che il penultimo mio messaggio è un pò fuori tema dell'argomento del forum,
ci son problemi o devo cercarne o aprirne uno dedicato al reastauro / elaborazione moto?
CapraM
Foglio Rosa
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