Ciao a tutti , premetto che ho già cercato ma non ho trovato nulla che riguardasse ciò che sta succedendo a me da qualche giorno.
La mia moto a motore freddo è sempre partita subito senza problemi, primo o secondo colpo di pedivella, eccetto d'inverno per ovvii motivi, sempre e solo con l'aria tirata, se no non parte per niente. Da qualche giorno a questa parte, per avviarla devo dare 5-6 spedivellate o 3 pressioni dell' avvio elettrico, e poi quando parte come tocco il gas fa dei gran vuoti, per cui devo aspettare una decina di secondi, poi pian piano toccando il gas sale di giri, come ha sempre fatto prima, e poi si assesta al minimo, tutto questo con l'aria tirata. Poi la tolgo e parto senza problemi.
Che cosa può essere?

p.s. Ho pensato che 15 giorni fa ho pulito il filtro dell'aria, ma è andata bene fino a qualche giorno fa..

Grazie per le risposte, adesso devo uscire e vedo, provo a non tirarla. Poi stasera vi faccio sapere!
Stavo pensando che fosse colpa della candela o dello spillo che si incanta, può essere?

p.s. Mi viene in mente ora che la prima estate che la avevo la accendevo senza l'aria e partiva subito senza problemi, ma poi non più, nonostante abbia aumentato il getto del minimo da 32 a 34 perché mancava nel passaggio.

p.p.s. Il collettore è ok, la moto è del 2012 le fascette in metallo del collettore e del filtro le ho già cambiate qualche mese fa perché una si era spanata e l'altra era storta da quando era nuova
L'airbox è sotto la sella, quindi non c'è nulla di ermetico, il filtro l'ho lavato con lo chante Clair, asciugato e lasciato un pomeriggio al sole, poi l'ho oliato con un olio 20w50 che avevo.

Vi aggiorno: ieri non ha fatto versi strani, però c'è da dire che non è stata ferma neanche 24 ore.
Comunque parte sempre solo con l'aria inserita, una volta tolta pare magra, il tempo di fare 50 metri e inizia a tartagliare alle piccole aperture.
Settimana prossima mi attivo a comprare una candela nuova e vediamo come va

Aggiungo un'altra cosa che mi è venuta in mente anche se non centra niente secondo me: i due tubetti che scaldano il carburatore grazie all'impianto di raffreddamento non so perché ma rimangono sempre freddi, anche quando il tubo grande che va al radiatore scotta.

Linko anche quest' altra cosa
Comportamento [anomalo] in compressione am6 50
Sapete dirmi qualcosa a riguardo?

Per il primo punto se tocco l'aria a motore caldo si spegne immediatamente e per riaccendersi bisogna spedivellare qualche volta, probabilmente si ingolfa un po'.
Ti linko la candela di adesso a freddo, anche se è tutto un dire perché ho sentito un sacco di pareri diversi: Link a pagina di Dropbox.com
La carburazione non mi sembra tanto magra, anzi al minimo e al max è anche grassina in questo periodo, te la descrivo:
getto max 115 (da ridurre a 110), spillo 3 tacca (penso sia un A13), getto min 34 e vite aria 1 giro e 1/4, tutto su un phbn 16.

Per il secondo punto invece il depressore non c'è, monto un rubinetto classico, quei due tubi son questi:
Link a pagina di Dropbox.com

Riapro il topic dopo qualche mese..
Finalmente oggi sono riuscito a comprare la candela nuova e a sostituirla
Il motore non era freddo freddo, ma appena tiepido, è partito senza l'aria ma stentava a spegnersi, l'ho lasciato lì al minimo una decina di secondi e accelerando si è ripreso. Non so cosa possa essere che rompe.
Ho anche fatto delle modifiche alla carburazione: vite aria smagrita di 1/2 giro perché col caldo si è abbassato molto il minimo, tacca spillo portata dalla 3 alla 4 sempre sull'A13, che è un chiodo allucinante non uno spillo