maaaa per ultimo e più importante sotto OGNI aspetto... IL MONOBRACCIO!!!!

Seguo..
Perché mia moglie sta per cambiare moto e voglio capire( non essendo lei una principiante ma decisamente navigata..) se anche il 696 possa andare bene..
Vorrei sapere dai proprietari eventuali magagnette da tenere d'occhio e pregi..

Ma no, se è navigata falle prendere almeno un 796!

Sceglie lei...io faccio solo da consigliere..
Purtroppo dobbiamo valutare tante cose ed anche il costo non è una variabile di poco conto...

Capirai, quant'è di differenza tra un 696 ed un 796..? Guarda che per pochi euro rischia veramente di prendere una moto e poi pentirsi stufandosi anzichè una moto diciamo "definitiva" che potrebbe voler tenere anche per diversi anni (o magari per sempre, come un diamante della De Beers).
Poi, fate vobis...

mah..sta cosa che il 696 stufa in un mese e il 796 no devo ancora capirla...io ce l'ho dal 2008 e sono molto soddisfatto ..è vero è un po' più caricata e ha il forcellone (a me piace molto il forellone del 696 ..sarò forse l'unico a preferirlo al monobraccio ? ) ..il 160 al posteriore la rende molto agile ed è una moto molto leggera ..certo andrà tenuta allegra ma mi piace il carattere del motore ..è una moto che va conosciuta (come molte altre ) e può dare molte soddisfazioni..poi per chi dice che dopo un mese è già stufo:--lì il problema non è la moto ...


..del 696 originale non mi piacevano le pompe idrauliche (quella del freno in particolare) e le ho sostituite con delle radiali e mi sono sistemato un po' le sospensioni ..appunto perhè anch'io l'ho presa da navigato e sono lavori che mi son sentito di fare ...

mah..sta cosa che il 696 stufa in un mese e il 796 no devo ancora capirla...io ce l'ho dal 2008 e sono molto soddisfatto ..è vero è un po' più caricata e ha il forcellone (a me piace molto il forellone del 696 ..sarò forse l'unico a preferirlo al monobraccio ? ) ..il 160 al posteriore la rende molto agile ed è una moto molto leggera ..certo andrà tenuta allegra ma mi piace il carattere del motore ..è una moto che va conosciuta (come molte altre ) e può dare molte soddisfazioni..poi per chi dice che dopo un mese è già stufo:--lì il problema non è la moto ...


..del 696 originale non mi piacevano le pompe idrauliche (quella del freno in particolare) e le ho sostituite con delle radiali e mi sono sistemato un po' le sospensioni ..appunto perhè anch'io l'ho presa da navigato e sono lavori che mi son sentito di fare ...

A me pare che qua nessuno abbia detto che il 696 stufa dopo un mese, semplicemente nasce e resta una moto per imparare e, se non sei un principiante, non è la scelta ottimale... rischia di stancare dopo un tot. Sono ben rari i casi in cui quella compri e quella tieni per tutta la vita, non è una moto definitiva poichè ha i cavalli giusti per divertirsi (quando le si tira il collo) ma non ad esempio per fare un sorpasso a certe velocità senza dover spalancare il gas col coltello tra i denti.
La 796 con quasi 90 cv già di più, è una moto equilibrata in tutto e ti consente di goderla anche sotto un aspetto più turistico.
Poi, se vogliamo costruire una polemica dove non ce n'è bisogno allora il discorso è diverso... ma qui si sta solo dicendo che per la moglie di tafraz, date le circostanze, si troverà sempre meglio con un 796 che non con un 696... perchè non è una alle prime armi.

I due consigli che mi sento di darti e' che innanzi tutto devi scegliere una moto che ti piaccia. E poi provarla.
Nasce tutto da li'.
La moto e' una scelta personale, per cui tutto cio' che gli altri hanno detto resta valido. Ma conta cio' che la moto trasmette a te e come puo' assecondare il tuo stile di guida.
Come entry point, mi sento di consigliarti sia il 696 che il 796 (tra l'altro nel mercato dell'usato oramai ce ne sono tantissime e prezzi sono un po' scesi per l'arrivo della 821) ma, ripeto, la devi provare. Devi capirne carattere, posizione di guida, confort. Passaci una mezza giornata, facci almeno 30 km, provala nel traffico, in salita, in autostrada. E ascolta le sensazioni che ti trasmettera'.
Io ho un 796 e non e' una moto che la metti in 4' e vai a 30km/h (meglio un BMW). Ha bisogno di stare sempre a regimi alti ma il suono e l'accelerazione sono impagabili. Bisogna fare un l'abitudine alla posizione e all'inizio i polsi rimangono indolenziti. Ha il suo peso, per cui dipende anche dalla tua taglia (io sono 1.70m per 65 kg). La zavorrina sta in una posizione rialzata e se non e' troppo grande di fisico non avra' problemi.
Io quando scendo, mentre tolgo casco e guanti, passo almeno un minuto ad osservarla. Per me e' bellissima.
Ma ricorda: alla guida ci sei tu, con la tua testa. Per cio'...prudenza.
In bocca al lupo per la tua scelta