Con il multivar vai sul sicuro,io proverei a vedere se fanno per il tuo modello anche il jcosta che mi hanno detto essere un ottimo variatore!!

Monta il multivar
Però
Poi dimentica i 40km\l

Se vai a velocità di crociera simili a quando era tutto originale non te li scordi i 40km/l.. il variatore non fa aumentare i consumi perché tocchi la trasmissione non il motore! Dipende come lo guidi tu

Se vai a velocità di crociera simili a quando era tutto originale non te li scordi i 40km/l.. il variatore non fa aumentare i consumi perché tocchi la trasmissione non il motore! Dipende come lo guidi tu

Infatti anche a mio amico non sono peggiorati i consumi...
Non riesco a capire se è un Hater contro Honda o perchè su un vecchio 3D diceva che lavorava per la piaggio e continuava a consigliarmi un modello nonostante non mi piaceva affatto causando tra poco un flame tra un utente e lui.

@gyready93 Evita di sparare cose a caso lodando il marchio piaggio che sinceramente sono stufo di vedere i tuoi messaggi di poche parole.

AHAHA
Quante cagate
Comunque ripeto
Se prima a 50km\h orari andavi a 4000 giri
Ora andrai a 6000
ergo
Consumerai di più
é meccanica
C'è poco da inventare

Non è proprio cosi
Se prima a velocità di crociera andavi a 4000 giri (esempio) col multivar andrai a 6000

Avendo un variatore aftermarket favorisci la spinta e la linearità del motore il quale a velocità costante sarà piu "tranquillo" di quando era originale!!

In fatti il mutlivar non da nulla in velocità massima ma solo in ripresa
anzi,con alcune taratura si possono perdere anche un paio di kmh
evidentemente il tuo stava mal tarato

E poi non è possibile che sia mal tarato,nella confezione trovi tutto l'occorrente per uno scooter completamente originale

Con l'acquisto di uno scarico piu aperto viene sempre consigliato l'acquisto di un variatore piu prestante dell'originale per non perdere troppo ai bassi e guadagnare su tutto l'arco di erogazione.
Non avrai una compensazione dei giri, ovvero che lo scooter tornerà come prima consumando uguale ma avrai comunque piu "potenza",compensando grazie al variatore la perdita ai bassi e piu spunto soprattutto in accelerazione con il variatore e in allungo grazie allo scarico che ti darà anche un sound totalmente differente.
Variatore,scarico e filtro piu poroso però ti faranno consumare di piu, non tanto per il variatore ma quanto per lo scarico piu aperto dell'originale.
Avendo il pcx l'iniezione elettronica la centralina dovrebbe riuscire a tenere la carburazione ottimale ma viene sempre consigliato anche l'acquisto di una centralina aftermarket che pero costicchia abbastanza ma ti assicura sempre una carburazione ottimale.. ma per 300/400 e passa € io la lascerei stare poiché non è proprio fondamentale

Infatti, punta piu che altro all'acquisto del variatore che comunque mi sembra la modifica piu "azzeccata" tra tutte. Per secondo lo scarico se vuoi un sound diverso, se avessi il 125 lo prenderei non solo per quei 3/4 km/h in piu ma perché sembra proprio di avere uno scooter diverso. Infine il filtro se hai ancora soldi da spendere
Per la meccanica fermati qui, al massimo personalizzalo a tuo piacimento con qualcosa di singolare

Infatti, punta piu che altro all'acquisto del variatore che comunque mi sembra la modifica piu "azzeccata" tra tutte. Per secondo lo scarico se vuoi un sound diverso, se avessi il 125 lo prenderei non solo per quei 3/4 km/h in piu ma perché sembra proprio di avere uno scooter diverso. Infine il filtro se hai ancora soldi da spendere
Per la meccanica fermati qui, al massimo personalizzalo a tuo piacimento con qualcosa di singolare

Infatti ho cambiato idea, per ora cambio le mollette della frizione, appena faccio il secondo tagliando monto il malossi multivar 2000 mhr...
Lo scarico mi tenta lo stesso ma non vale la spesa

Ottimo acquisto se non hai problemi mettilo lo scarico , nessuno lo consiglia ma se non ti interessano troppo le prestazioni ma vuoi un sound migliore sarebbe perfetto!