Salve a tutti,da un paio di settimane noto che il mio Caballero 50 (tutto originale senza strozzature) ha calato le prestazioni..Inizialmente dopo aver levato le strozzature andava che era una meraviglia!Poi un giorno iniziò a spegnersi in movimento o meglio, mentre stavo per fermarmi.Candela ammassata,mettiamo una candela più fredda e il motore va(è stato pulito anche il carburatore e il filtro dell'aria in occasione)però se tiro la frizione in movimento sento il motore che cala di giri fino a spegnersi se non rilascio la frizione!Il meccanico alza il minimo e il motore va.. però noto che le prestazioni appunto iniziano a calare dopo tutti questi inconvenienti..mio padre pensa possa essere il cicler troppo grande anche (108) e il motore non riesce a bruciare tutta benzina che arriva!Vogliamo provare con un cicler 85-90..secondo voi va bene?E' giusto?Sottolineo che la carburazione è perfetta e la candela si colora di nocciola..inoltre ho notato che se lo tiro fortissimo poi dopo il motore sembra rendere meno finchè non si raffredda,non so se mi spiego ahahah infine aggiungo un'altra domanda..perché la moto a freddo parte solo con l'aria tirata?Ok che c'è ancora fresco ahah però vedo altre motard 50 partire a prima botta dopo giorni di inattività
Ricapitolando..misura cicler,prestazioni dopo che lo tiro e il fatto dell'accensione ahah
vi ringrazio in anticipo
ma per il cicler troppo grande e per l'accensione a freddo SOLO con aria tirata che mi dici? 
e come ho forse già detto dopo tutti quei piccoli inconvenienti il motore è meno "pronto" all'apertura del gas..come se appunto arrivasse troppa benzina!Che pensi?