Cosa devo fare dopo aver cambiato gt [carburare/tarare?] - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

questa ela ve bene per booster spirit?e come tarare? - tarare bws elaborato
r1200 su 2+ (adatta? difficile carburare?) - aiuto ela base aerox (come migliorarla e tarare?)
tarare e carburare 70 e marmitta originale -

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Elaborazioni

Pagina 1 di 1

Cosa devo fare dopo aver cambiato gt [carburare/tarare?]

15218969

15218969 Inviato: 27 Dic 2014 21:35
Oggetto: Cosa devo fare dopo aver cambiato gt [carburare/tarare?]

Ciao ragazzi allora vi spiego...
Ho uno zip sp con la reverse che viaggiona tanto...pra ho acquistato un polini base ho su i rulli da 4g e recentemente ho cambiato molla di contrasto ecc. (non ricordo quale ho messo..) se monto il polini dovrò per forza carburare e tarare? Non vorrei perchè i meccanici nella mia zona sono dei ladri e mi chiedono 65€ per carburarare e io non sono capace

99andrei

Senza Benza

Ranking: 84

15219079

15219079 Inviato: 28 Dic 2014 1:48

si devi carburare, tarare.
no non devi andare da un meccanico.
la carburazione perfetta è difficile da trovare(per tutti, esperti e non)ma è facilissima da tarare.
se vuoi farti una idea di come si fa guardati per bene i post sul forum che spiegano veramente bene, io la metà di quello che so la ho imparata qui sul forum, grazie a questo enorme aiuto ho imparato a smontarmi completamente la moto e ora lo faccio a occhi chiusi

non hai la piu pallida idea di quanti soldi ho risparmiato....con tutto quello che non ho speso ci rielaboro la moto con una ela completa per il 2+

comunque, tornando al discorso originario, quando cambi un gt devi sempre ricarburare, anche se il gt fosse lo stesso, ricordati che i pezzi per quanto siano prodotti in serie, anche se similari, non saranno mai identici.
per la taratura non so dirti bene dato che di scooter non sono troppo pratico

ovviamente per qualsiasi cosa tu abbia bisogno puoi rivolgerti al forum e in poche ore di solito arrivano un po di risposte

oops

Minimoto Champ

Ranking: 1867

15219182

15219182 Inviato: 28 Dic 2014 11:22

Ah.. E se non taro e carburo per un po posso fare danni?

99andrei

Senza Benza

Ranking: 84

15219195

15219195 Inviato: 28 Dic 2014 11:34

la carburazione e' delicata...se sei magro scaldi/grippi...se sei grasso incrosti tutto

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

15219198

15219198 Inviato: 28 Dic 2014 11:36

Ottima la risposta di oops

Concordo su tutto, sopratutto sulla questione "impara a fartelo da solo che così risparmi".

99andrei ha scritto:

Ah.. E se non taro e carburo per un po posso fare danni?

Sì.

Devi farlo contestualmente al cambio dei pezzi ( = appena monti la roba nuova, aggiusti subito taratura e carburazione). Ovviamente non riuscirai ad avere un risultato perfetto al 100% al primo colpo, ma sempre meglio che girare con carburazione e taratura completamente sballate!

Prima di ricominciare ad usare lo scooter normalmente però, devi regolare in modo perfetto entrambe le cose, sennò fai danno (magari lieve e te ne accorgi dopo migliaia di kilometri, magari serio e butti tutto dopo due settimane, dipende)

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14531

15219216

15219216 Inviato: 28 Dic 2014 11:53

Ah capito...eh mi tocca
pagare un altra volta 65€ quel ladro..dato che non me ne intendo di carburazione..

99andrei

Senza Benza

Ranking: 84

15219218

15219218 Inviato: 28 Dic 2014 11:55

maperchè non provi tu? è forse la cosa piu facile da capire sulle motoXD

oops

Minimoto Champ

Ranking: 1867

15219232

15219232 Inviato: 28 Dic 2014 12:07

Ho provato a guardare delle guide ma boh non riesco a capire ahaha sembra che parlano in cinese...non mi potete mettere un link di una guida semplicizzata?

99andrei

Senza Benza

Ranking: 84

15219241

15219241 Inviato: 28 Dic 2014 12:18

Link a pagina di Motocross50.it

questa guida è semplice semplice ma spiega nel dettaglio

comunque in poche parole, quando vai a carburare, regoli l'afflusso della miscela aria benzina nel motore.
se apri la vaschetta nera sotto al carburatore ci sono delle viti forellate, chiamate getti.
tramite il cambio di queste viti vai ad agire sulla carburazione, tendenzialmente, piu sono grandi piu benzina scorre.
un'altro elemento è lo spillo conico, cambiandone l'altezza rifinisci per bene la carburazione.
la carburazione si dice grassa, in genere, quando si ha un afflusso di benzina superiore al dovuto nel motore, passa poca aria e la moto tende a ingolfarsi, borbottare, fa tanto fumo dallo scarico ecc...
in piu crea delle incrostazioni poco belle per il motore.
in genere una carburazione si dice magra quando passa troppa aria rispetto all'afflusso di benzina, con conseguenti vuoti durante la marcia, scoppiettii vari(occhio che scoppietta anche da grassa qui devi farci l'orecchio)

e soprattutto rischi di rompere tutto data la scarsa lubrificazione.
per il resto ti consiglio di leggerti la guida e se hai un qualsiasi dubbio siamo qui per aiutarci

oops

Minimoto Champ

Ranking: 1867

15219274

15219274 Inviato: 28 Dic 2014 13:14

Ma perché con tutte le guide buone che ci sono sul Tinga dobbiamo andare a cercarle fuori?

Queste secondo me sono le più semplici di tutte, sopratutto la prima
La carburazione di una moto / scooter
Guida sulla carburazione
se vuoi approfondire, qui ne trovi altre
Carburatore, carburazione e Miscela

PS: 65€ per ricarburare non è detto che sia una ladrata: se fatto come si deve, cioé facendo vari giri di prova per assicurarsi che sia tutto ok, la cosa porta via molto tempo, ed il tempo che il meccanico impiega chiaramente glielo devi pagare. Certo che se per 65€ fa un lavoro approssimativo come quelli che ne chiedono 15-20, sì, è una ladrata

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14531

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Elaborazioni