Occhio che prendere il terminale e poi i collettori non è una buona idea perchè hanno diametri di imbocco diversi.I terminali singoli sono omologati ed hanno l'imbocco del raccordo del diametro di quello del catalizzatore che sta sotto la carena,mentre i collettori racing hanno un diametro superiore.Qualcuno si fa modificare il raccordo volendo,ma è una ca***a perchè non si ha la resa che dovrebbe avere il completo fatto a regola d'arte.
Se vuoi il completo fai uno sforzo economico in più e compralo tutto intero.
Il Leovince è tra i migliori,ma forse costa un po'di più,mentre i MIVV completi INOX dovresti trovarli a prezzi inferiori ai 1000€.

Eh! Il problema è proprio che questo terminale non si trova..su e ah poi lo vendono a €1000..cose da pazzi!!

scusa ma allora i completi omologati come sono e che diametro hanno?? che cambia se mi faccio modificare gli originali??

I completi omologati hanno i collettori del diametro degli originali,infatti si possono montare senza modificare la centralina o installare un modulo aggiuntivo.Può darsi che migliorino sensibilmente le prestazioni,ma secondo me son soldi buttati.
Se vuoi star tranquillo con le FDO tanto vale che metti il solo terminale omologato,ma se dalle tue parti non controllano gli scarichi sarebbe una buona cosa montare un completo racing con db-killer inserito,giusto per non far troppo rumore,ma allora ti servirebbe anche un modulo aggiuntivo per adattare la carburazione.
Un completo omologato per la tua moto deve essere anche dotato di catalizzatore,altrimenti sarà omologato solo per le emissioni acustiche,quindi non utilizzabile per strada.

eh ma solo col terminale non cambia il sound o sbaglio? scusate la mia ignoranza ma il db killer serve ad abbassare un po i decibel giusto? E chi non ce l'ha ed è omologato? possono far storie?

certo, uno scarico omologato ma utilizzato senza db killer è come se non fosse omologato.

eh ma solo col terminale non cambia il sound o sbaglio? scusate la mia ignoranza ma il db killer serve ad abbassare un po i decibel giusto? E chi non ce l'ha ed è omologato? possono far storie?

Se si tratta di un terminale "serio"e il Leovince lo è,in teoria col db-killer montato dovrebbe fare più o meno lo stesso rumore del terminale originale a meno che non metti il GP-Style(non sò se c'è per la R6) che fa un bordello tremendo ,almeno sulla Z750.
In ogni caso,anche se il terminale è omologato,se giri senza db-killer perde l'omologazione e sei perseguibile dalle FDO perchè di fatto tu levando il db-killer alteri il terminale rendendolo non più conforme al c.d.s.
Se monti un completo omologato solo per le emissioni acustiche,non avendo il catalizzatore sei anche perseguibile anche penalmente se vogliono.
Se giri solo senza db-killer invece ti possono fare una contravvenzione per marmitta rumorosa,ma se vogliono possono ritirarti la carta di circolazione e mandarti comunque alla revisione straordinaria alla quale sarebbe sempre meglio presentarsi con la moto tutta originale.

Bel casino! quindi l'omologazione non è una soltanto..cosa dovrei vedere ad esempio su un terminale? che tipo di omologazione? se non ha il db killer si può acquistare a parte? perché sto vedendo con un ragazzo ma nel manuale dove indica il contenuto non mi sembra che lo indichi...

p.s. qualcuno ricorda il diametro esatto dei collettori originali che non sono a casa??

Ma sul manuale alla voce "contenuto della confezione" ci deve sta scritto che ha anche il db killer + catalizzatore? perché nel vedere un annuncio non c'è scritto ma dice che è omologato...