in teoria si,usura batteria e motorino di avviamento (o motogeneratore se sei più fortunato) di più. Per non avere conseguenza alcuna sarebbe bene che la batteria fosse almeno il doppio di quella che è. Anzi dovrebbe essere il doppio su qualunque moto,IMHO. Tuttavia consumi molto meno carburante e non fai rumore inutile

Ovviamente il produttore dello scooter (soprattutto se si parla di uno scooter di fascia media, non di cinesate ultimo grido) ha ben dimensionato il tutto per non far scaricare la batteria dello scooter dopo pochi avvii e neanche ritrovarsi con il motorino d'avviamento rotto dopo un mese di utilizzo "intenso"…. Sta di fatto che delle volte soprattutto quando si è in coda da molto tempo, il continuo avvio e spegnimento del mezzo può arrivare addirittura a dar fastidio al conducente… In quel caso, disattivate pure lo start & stop.. Ne gioverete sia il vostro mezzo che voi stessi

Lo start&stop Honda non utilizza il classico motorino di avviamento come gli scooter normali,ma utilizza le spire del generatore di corrente come motorino di avviamento,quindi in teoria non dovrebbe usurarsi mai non avendo ne il motorino ne il sistema ruota libera..

Stesso discorso,se ci fate caso nei sistemi normali si nota molto l'elevato assorbimento che ha il motorino quando ingrana nella ruota libera e inizia a far girare il motore
In questo caso,mancando l'innesto della ruota libera questo assorbimento non c'è,quindi l'usura della batteria rimane decisamente più contenuta rispetto ai classici sistemi

Ciao anche sul mio sh ho lo start &stop.
Honda ha sicuramente risolto il problema del motorino ,utilizzando un altro modo d'accensione ma la batteria e sempre quella piccola piccola degli scooter.
Bisogna ricordarsi che ogni volta che entra in funzione lo S/stop il faro rimane accesso quindi consuma.
Su un percorso cittadino con molti fermi si rischia di avere lo scooter sempre spento ed il faro acceso.
Io sul mio non lo uso mai. (Faccio anche poca citta' a dire il vero).
Boh,poi magari e questione di abitudini

Ciao a tutti,

Decisamente lo s&s brucia la batteria!
La stessa Honda sconsiglia di utilizzarlo se si fa un uso prettamente cittadino del mezzo.