la marmitta originale non ci sta proprio, il 21 e esagerato e la frizione la devi cambiare solo quando la precedente e consumata... metti un 17,5 se devi lasciare la marmitta originale anche se e consigliato cambiarla

Come già detto da altri la frizione non serve cambiarla piuttosto cerca una marmitta omologata così se la polizia devvesse fermarti potresti far vedere il certificato d'omologazione,al massimo se proprio il rumore non ti va giù la riempi all'inverosimile di lana di vetro,il carburatore da 21 è troppo meglio un 17,5 massimo 19

OMOLOGAZIONE SCARICO e SPIEGAZIONE CIRCOLARE MINISTERO TRASPORTI
Per rendere effettiva l'omologazione di uno scarico (che dev'essere omologato per il vostro modello), esso va riportato nel libretto della moto\Scooter da parte della motorizzazione.

Attenzione: molti si difendono con una Circolare del Ministero dei Trasporti datata 1997

Quel foglio di carta ha la stessa valenza legale della carta igienica in questo caso, poichè parla di "silenziatore" e non di scarico, che nelle espansioni 2 tempi sono cose ben diverse.
Inoltre, cito:
"L'azione di "modifica" [...] si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato [...] ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico."

Il 21 è troppo, se poi vuoi tenere la marmitta originale, che è pure catalitica ciao..
Metti una SP3 ( praticamente uguale all'originale) + un 17.5 phbg o un 19 al massimo

Io vorrei sapere cosa significa il vostro "troppo". Per me per un'ela del genere un 21 può essere definito "troppo", nel senso che rispetto ad un 17.5 o 19 la differenza consumi / prestazioni in rapporto non ne vale la pena, cioè, un 21 consumerà più di quanto andrà di più rispetto ad un 17.5, però un minimo di prestazioni in più ci saranno, e ovviamente non andrà male se carburato bene.

ma allora se metti una shot metti un 32 XD ma secondo te su una marmitta tappo un 21 non la rende ancora più tappata ? un 17,5 va benissimo, e se puoi cambia marmitta

ma allora se metti una shot metti un 32 XD ma secondo te su una marmitta tappo un 21 non la rende ancora più tappata ? un 17,5 va benissimo, e se puoi cambia marmitta

ovviamente con il 21 si sovralimenta il motore, cioè butta tanta benzina rispetto a quella che riesce a smaltire la marmitta, poi con il catalizzatore ancora peggio... male che va toglila e metti na sito, na zx, na Giannelli che e meglio e come dicono tutti metti un 17,5 massimo 19 , se vuoi mettere il 21 fallo poi ti accorgi che consumi e vai di schifo...

Esattamente..è tutto collegato alla fine, c'è..come chi mette il 19 sul 50, 1/4 buono dei gas freschi vanno a farsi benedire.. come il 24 sul base..ce lo metti se è un base stravolto dalle lavorazioni, che magari usi per pista, non per gt uscito dalla casa, ancora con le bave e stradale...cioè poi uno può credere anche che gli asini volano ma come dico sempre "ne basta la metà", basta un 17.5 carburato bene per ottimizzare le prestazioni, invece che un 21, lavorare con spilli, getti e altro perchè non si accoppiano bene..