essendo ad aria ti consiglio vivamente il bifascia, mantiene meglio le prestazioni con le temperature dei gt ad aria e un monofascia a caldo rischieresti di sentire un calo di prestazioni!

Ma sopratutto non vedo il motivo di prendere un base monofascia, è una contraddizione...

e dove sta la contraddizione? se uno vuole un base che cammini un po' di più rispetto agli altri base non può optare verso questa direzione? deve per forza prendere un intermedio oppure un base scarso? non capisco.....

Un monofascia ha comunque bisogno di più manutenzione pur essendo base, adesso la fascia di un base costerà una 10ina di euro e non una 50ina come quella di un trofeo, ma c'è chi deve spendere anche i soldi per montarla, quindi perché non prendere un ghisa bifascia come lo streetrace o il polini corsa che vanno anche più rispetto all'st-force?

addirittura 50euro... ci compri tutto il pistone con quei soldi comunque la differenza di usura e minima, parliamo di una differenza di circa 1000/2000 km alla fine son pochi. poi se non puoi permetterti la manodopera o i pezzi non elaborare. elaborare vuol dire anche spender soldi quindi se vuole un motore affidabile dove non deve spenderci soldi basta lasciare l'originale 50cc, ti assicuro che ti dura tanto e alle fasce del pistone neppure ci pensi

E beh ovvio logicamente se uno ha parecchi soldi da spendere fa un'elaborazione base

Comunque vedo molto stupida la cosa di prendere un ghisa monofascia da una 10ina di cv quando ci sono ghisa bifascia più potenti. Sarebbe come prendere un 25 phbl quando puoi semplicemente prendere un 24 vhst. Poi scusa, quanta differenza pensi ci sia tra un t-force e un st-force?

Edit: Io ho avuto uno streetrace ad aria minarelli qualche mese fa ed era un forno (è durato 600 km ), ma avendolo preso in un negozio magari era uno dei modelli vecchi rimasti...

ragioni malissimo, la differenza stà proprio nella diversa gestione della potenza e quindi del comportamento totale dello scooter. tu ragioni male, i pezzi non vanno scelti in base a quale sia il migliore in potenza massima, ma vanno scelti in base a quello che si vuole ottenere nelle prestazioni. la differenza tra un 24 vhst e un 25phbl è abissale (non tanto su quei 2km/h di allungo, se ci sono, come pensi tu) ma su tutto l'arco dei giri, infatti il 24 vhst ti farà diventare lo scooter molto scorbutico il 25 phbl te lo rende più gestibile. la potenza massima non è tutto, se ragionassimo come dici tu allora il discorso sarebbe questo: perché deve prendere questo quando c'è un base più potente?-----> perché deve prendere un base potente quando c'è un intermedio scarso?----> perché prendere un intermedio scarso quando c'è l'intermedio spinto?------ fino ad arrivare al trofeo....non è un giusto ragionamento.

Invece secondo il tuo ragionamento tutti dovrebbero andare in giro con un base, over range, selettra, 25...

Si si elabora non si deve badare a spese come dici tu. Io un base lo vedo bene anche con 12 e tt (anzi l'ho avuto, e tutta questa differenza da 17,5 e pro replica non l'ho sentita sinceramente, apparte i consumi quasi raddoppiati, la velocità massima è aumentata di 10 km/h e l'accelerazione leggermente, ma vengono giustificati veramente da 230 euro di spesa + circa 7 km/l di consumi in più?).

Io un base non lo vedo come una vera e propria elaborazione vera e propria. Cioè c'è lo distinguo dalle elaborazioni "racing" , vedendolo solo come un'elaborazione "sport" (un intermedio lo vedo nel mezzo invece), cioè un'elaborazione durevole fatta per migliorare leggermente, ma non necessariamente ci vuole un'elaborazione buona intorno. Un 70 base va molto bene anche con un 12 e marmitta originale (provato personalmente), poi se uno vuole farlo andare meglio mette un 21 e shot, al contrario di un trofeo che se uno mettesse un 12 o marmitta originale, o anche un 17,5 e una marmitta tipo giannelli shot sarebbe da menarlo.

Quindi, se uno vuole spendere e cerca le prestazioni come dici tu, sicuramente non prende un base.

Poi per il 25, c'è anche un discorso di efficienza dietro, ma probabilmente non sai neanche cosa significhi.

Poi se uno vuole la gestibilità non va a mettere un 24 o un 25, ma va a mettere un carburatore tendenzialmente piccolo, il 25, pur essendo un carburatore a valvola cilindrica, sicuramente tanto gestibile come dici tu non è

non vedo dove abbia mai detto una boiata del genere??? poi se per te montare un 70cc base con relativi componenti non è elaborare allora ti consiglio di andare su Wikipedia e leggere il significato di elaborare. continui a ragionare male.... poi scusa ma che discorso fai? prima dici che il base non ha bisogno di nulla basta un 12 ed una tt poi però ti smentisci da solo dicendo che con l'elaborazione (mezza decente) hai ottenuto molte più prestazioni, però è meglio la tt col 12??? non seguo il discorso....tu dici che sono soldi buttati ma allora perché hai comprato un 70cc base se poi lo fai andare al minimo del suo potenziale? per me sono questi i soldi buttati, a questo punto meglio il 50cc. poi mi parli che le prestazioni si ottengono minimo con un intermedio, ma mi sorgono 2 domande:
1 ma hai intenzione anche qui di farlo andare con tt e 12,o sull'intermedio ci fai l'elaborazione sua?
2 per te il 70cc base non è elaborazione perché non da prestazioni mentre l'intermedio è un motore da elaborare, ma credi davvero che ci sia una differenza abissale tra uno streetrace o polini corsa (base) ed un thena sport o hebo ecc...?

p.s no sono un perfetto ignorante in materia non so cosa significa, però di certo non vado a dire in giro boiate del tipo:
un dr con tt e 12mm va allo stesso modo di uno preparato con la sua elaborazione. è meglio conservarsi i soldi. un consiglio impara ad elaborare e poi vedi che la differenza la senti e di molto.