contaore,i chilometri li lasciamo alle stradali

Ciao a tutti ragazzi oggi sono riuscito ad andare in pista da cross
Prima volta che provo un 250 4t, venendo dal mio 125 4t e` qualcosa di impressionante... Cachiate a parte, a giugno devo prendermi un kappa 125 per poter andare in pista e allo stesso tempo arrivare fisicamente in pista (anche come mezzo di trasporto, raramente in città)
Volevo chiedervi come misurare le ore per la manutenzione, conviene usare il conta ore... O misuro in km?
Grazie

nel cross vai a spinta se vai in pista passando su asfalto e se la usi per gli spostamenti, soprattutto con gomme buone si mangiano subito ... la prima volta che piove e c'è il fango oppure se vai in una pista di sabbia senza tasselli vai più veloce correndo

Eh lo so ma al momento e per un bel po' di tempo non ho altre soluzioni

il trasporto in pista lo comprendo , ma andarci a passeggio si può evitare sono scelte

il trasporto in pista lo comprendo , ma andarci a passeggio si può evitare sono scelte

C*** lollo hai ragione io sono il primo che dice che per stradail cross non si usa e neanche per i boschi(per ovvi motivi) ma a sto giro non sò perchè pensavo parlassimo di enduro

infatti la userò solo tragitto casa-pista per diminuire al minimo il consumo delle gomme!
(Sopra ho scritto una ca****a a volerla usare in città)

no bhè è più che comprensibile ... un mio amico è appena passato al solo cross e avendo 17 anni quindi niente auto non può più muoversi a parte quando lo portiamo noi ... in pista lo porto io con il suo furgone

Io avevo in mente di prendere un kappa, regolare le sospensioni, tabella porta numero sx,via conta km, le frecce le metto di bellezza e porta targa estraibile.
quando divento bravo prendo un furgone e la vendo per un 250 (4t)
Ha senso secondo te?

ni , cioè se sai che è uno sport che praticherai regolarmente e che sai già che lo farai per del tempo e non un pallino che hai per un mese e il mese prossimo ti sei già rotto , a quel punto ha più sento prenderti comunque un 125 che per me per fare la gavetta è il top e ti prendi già un furgone/carrellino ... il furgone ha un certo costo sia di mantenimento (assicurazione) che di acquisto ... io ho un monoposto (carrellino) e ora perchè vado con altri 2 miei amici di cui uno ha un furgone grosso che in settimana usa suo padre per il lavoro e nel week noi, quindi carichiamo su 3 moto , gazebo , sedie , borsoni , cassette degli attrezzi e tutto e andiamo insieme altrimenti se sei solo il carrellino è decisamente una scelta migliore ... se poi puoi spendere di più il furgone è di certo più comodo , lasci la moto e il necessario direttamente già sul furgone

si ma personlamente se devi prenderti un 250 4t tienti il 125 che almeno ti costa poco di manutenzione

Quindi adesso prendo l'exc così posso andare in pista autonomamente, appena faccio i 18 prendo un furgoncino e faccio le modifiche necessarie al K per renderlo un "sx"? Ovviamente sospenderò l'assicurazione se la potrò trasportare con il furgone

no , vendi l'exc e ti compri un sx ... cambiano le sospensioni ( tarabili) , exc ha il pds mentre sx il leveraggi , il cerchio posteriore da 18 exc e 19 sx , i rapporti , il motore , la centralina ... fai prima a cambiarla oppure comprati una jap che basta levare le luci e tarare le sospensioni

Allora punterò a una jap (cr?), perché mi scoccerebbe comprare una moto e dopo 3 mesi rivenderla...

quella che preferisci

I modelli "cr r" hanno lo stesso motore dei cross solo che sono targate vero?

sisi cr , rm , yz , kx targate sono dei cross ... hanno solo le luci , rapporti diversi , cerchio post da 18 ... penso che addirittura le sospensioni siano tarate ugualmente

Ho pensato a un rm targato, sai se posso mettere serbatoio e convogliatori del 450 rmz?

dubito fortemente ... il telaio è completamente diverso ... gli attacchi di conseguenza ...

Azz... Perché sinceramente mi sembra un po' vecchiotta come linea, almeno le plastiche degli anni dal 2007 in poi sono interscambiabili? (Scusa se ti sfrutto così tanto)