Ti è andata bene.
Quello che puoi fare è evitare di lasciare la frizione di colpo

Buttare giù marce alla vigliacca è un modo per avere moltissimo freno motore,spesso al di sopra della tenuta della ruota.
In curva il motore va tenuto in tiro e nulla più

L'elettronica non è un deus ex machina che salva da tutti i problemi: anche col tcs l'esito sarebbe stato identico, perché la tua scodata è dovuta ad una perdita di trazione causata dall'uso improprio della frizione, non da un uso improprio del gas, ed il tcs è sul gas che agisce (tagliando o la benzina o la corrente alle candele).

Come ti ho già scritto in un altro topic, l'R1 scordatela per il momento. Come hai avuto modo di provare non sei ancora in grado di gestire come si deve una R6, in sei mesi migliorerai sicuramente parecchio ma avrai ancora tanto da imparare per domare una belva simile.

perfettamente d'accordo...ma sono un osso duro...e non mollo. Te lo dimostra il fatto che anche con la strada bagnata ho fatto 40 km di moto oggi...

Occhio a non rompertelo, l'osso (del collo): oggi sei riuscito a tenerla pur essendo inesperto perché comunque è un 600 che pesa un certo tot, ha un freno motore di un certo tipo, andavi ad una certa velocità eccetera.

Ti ricapitasse a velocità più alte o con una moto con freno motore più incisivo e più pesante... se non hai sufficiente esperienza rischi di farti male di brutto.

Anche io oso, fin troppo a volte, ma c'è un limite tra l'osare e l'andarsela cercando...

l'unica cosa che ti può aiutare in questi è una frizione antisaltellamento o avere la mano lesta a tirare la frizione al istante...per il resto stai tranquillo e stai un pò piu attento e vedrai che difficilmente ti ricapiterà di farlo involontariamente

Come descritto sopra il tc aiuta a non far slittare la gomma in accelerazione, sia che sia in rettilineo che in uscita curva quindi in questo caso non sarebbe servito a nulla, l'unica dotazione in grado di arginare almeno in parte l'effetto della brusca scalata è la frizione anti-saltellamento che ad esempio è di serie sulle nuove r1 però non è l'acqua santa delle scalate e soprattutto se non hai molta esperienza con le super sportive non è quella a salvarti il sedere

Su una R1 non puoi mettere la prima a 130.... non ti entra nemmeno

Un tc aftermarket costa tra gli 800-1000 ma non fa quello che serve a te

cosa intendi nello specifico?
la frizione anti saltellamento è presente anche nelle versioni dal 2007 in poi?

io ho un r6 del 2008 e ha già antisaltellamento di serie, quindi sicuramente ne è dotata anche l'r1 di quel periodo in poi.

Comunque secondo me non si deve avere paura della moto, è sbagliato! deve essere lei ad avere paura di te caso mai, il padrone devi essere tu non lei. In strada l'unica paura che ho sono gli altri....

veramente l'r1 sfiora i 170 in prima....vedi youtube...

Veramente l'ho avuta per 2 anni, e provata in pista... se sei così scemo da portarla a 170 in seconda... sei anche scemo da mettere la prima a quella velocità. Il problema è farla entrare
Se ne guidi una poi capisci

spero di non raggiungere mai quei livelli di cogl...aggine

...
Poi non serve tirar le marce, x strada puoi anche aprire in sotto coppia che tanto va anche troppo...

e figuriamoci se prendi r1 a scoppi irregolari