mambo1994 ha scritto:
-pignone 19? inutile!! io ho il 17 ed è troppo grande, credo che non lo facciano neanche per la rs, perché già il 17 sfiora il telaio (ci da di pochissimi mm)
Neanche per me è molto sensato, ma visto il cambio di passo ho pensato "magari son le uniche che ha trovato". Del resto +2 di pignone e +7 di corona più o meno equivale ad avere solo +2 di corona, e di per se come modifica non è sbagliata.
si ok, ma non fa prima a montare un 17 40 o 42, si trovano ovunque anche nel passo inutile del 415 per un uso stradale
mambo1994 ha scritto:
-centralina? non hai un 4t dove la centralina fa miracoli! hai un 2t dove la centralina occorre solo per variare anticipo e altre cose (non me ne intendo molto) e diciamo che occorre se la usi solo in pista o hai una moto da trofeo, non è il tuo caso
Beh oddio con una step 3 ci sta anche una nuova mappa per l'anticipo eh... chiaro che su strada non te ne fai niente, ma vista l'elaborazione io do per scontato che venga usata anche -più o meno spesso- su pista. (lo so, sono troppo ottimista
)
per me rimangono soldi buttati, 250 euro di centralina, poi senza contare i soldi per programmarlo o montarla sono inutili, sopratutto se non corri in coppa italia (dove mi sembrano che usino la centralina originale rimappata dalla stessa aprilia)
mambo1994 ha scritto:
-frizione adige? perché l'hai appena comprata nuova o usata, quanti km ha? la frizione si cambia solo se slitta, o quando è finita
Oppure in caso di preparazioni piuttosto spinte, sia perché riduci le perdite di potenza, sia perché dura più a lungo.
comunque mi sembra che la frizione originale della rs 125 sia proprio un adige, mi sembra che quando l'ho cambiata c'era scritto adige, comunque non è che si cambia, magari si mettono degli spessore nelle molle tipo quelli di nrteam! e comunque bisogna sempre vedere se slitta
mambo1994 ha scritto:
-albero bilanciato? cos'è hai sbiellato o avuto una forte grippata? non capisco a cosa serva
In alternativa alla sostituzione, lo si reimbiella e lo si centra. Non è poi così sbagliata come idea.
non conosco nessuno che l'abbia fatto, di solito viene eseguito sei fai un "marone" bello grosso o perché vuoi tirare fuori fino all'ultimo decimo di cv, perché comunque non c'è nessuno che si è mai lamentato dell'albero motore della rs, almeno fino ad ora
mambo1994 ha scritto:
le mancanze di domande sulla ciclistica (che sulla rs fa decisamente pena
Ma anche no direi
ho pensato di farci qualche lavoretto per aumentare un po la potenza girando nei forum ho raccolto un po di informazioni e volevo sapere da voi se potevate darmi una mano sul giudizio (e se potete dirmi anche le prestazioni finali) di una elaborazione (premetto che qualche volta andro in pista) vi ringrazio gia da ora 
pero sapete dirmi +o- le prestazioni ??? tipo 0-100kmh e una velocita di punta ?
