ciao, ultimamente la catena della mia moto se uso marce alte a bassi giri motore es. 6 marcia a 3000 giri fa un rumore come se " ballasse"
che dite è lenta !?

grazie ragazzi comunque dovrebbe avere 2.5 di gioco ed è ha circa 4 quindi la devo tirare

direi che era da tirare!! quanti km ha il kit trasmissione?

comunque sto pensando di regolarla quando farò il ripotenziamento ossia verso metà febbraio (se tutto va bene) alla fine la moto è nuova e ho misurato la tensione a moto piegata (cavaletto laterale) e un po alla "carlona" quindi che dite? alla fine la moto va bene cosi magari riverdò un po meglio e piu precisamente il gioco catena

comunque sto pensando di regolarla quando farò il ripotenziamento ossia verso metà febbraio (se tutto va bene) alla fine la moto è nuova e ho misurato la tensione a moto piegata (cavaletto laterale) e un po alla "carlona" quindi che dite? alla fine la moto va bene cosi magari riverdò un po meglio e piu precisamente il gioco catena

Che cambia tra prima e dopo il ripo? La tendi e stai a posto per 5000km se hai corona e pignone per bene.

seeeeeeeeee apposto per 5000 km la mia moto ha 2300 km e già si è allentata quindi...
cambia che non me va di tenderla haahahahah e siccome a breve dovrò fargli dei lavoretti farò tutto inseme

Misura meglio lo spostamento della catena da su a giù in più posizioni.
Una catena va controllata ad ogni ingrassaggio, quindi ogni 500km circa.
Se è davvero di 4cm tendila subito a 2,5cm.
Una catena lenta che balla di 4 CM crea danni a tutta la trasmissione e diminuisce il piacere di guida perchè la moto è meno reattiva e meno fluida, senza contare che in casi eccezionali potrebbe anche uscire dal pignone e distruggere tutta la zona del carter oltre a tutta la trasmissione.
Io investirei 5 minuti del tuo preziosissimo tempo e farei questo semplice lavoro.
Potresti risparmiarti delle seccature davvero notevoli

domani mattina la porto dal mio amico(mecca)

Leggere 2 righe di istruzioni: 10 secondi;
mettere in pratica le 2 righe di istruzioni: 5 minuti (con molta calma);
pulire e ingrassare a dovere: 5 minuti;
soddisfazione nel sentire la tua moto che ti ringrazia per il lavoro che tu stesso hai fatto: NON HA PREZZO!

Se non inizi a farti la piccolissima e semplicissima manutenzione da solo, partendo da queste semplici cose, hai sbagliato moto. Anzi, oserei dire che hai sbagliato a prenderti una moto. Era meglio uno scooter

Ciao lombric,

come fai a dire che non era da tendere?

4 cm di gioco è troppo. Comunque, dato che vai dal tuo amico meccanico, fatti dire se il monoammortizzatore ha sufficiente precarico: se non è così si abbassa talmente tanto che tutto il peso va a finire sulla catena, stirandola in maniera impressionante (successo anche a me )

Se l'hai appena montata è normale che si molli un pò.

Concordo con gli altri per il discorso giri motore: la sesta se non ne hai almeno 5000 non usarla, pena consumi capitali, esperienza di guida obbrobriosa, candela gocciolante di olio

Sono d'accordo anche per il discorso lavoretti, io da neofita portai la moto dal meccanico a farmi il tagliando, e mi feci spiegare come tirare la catena: da lì l'ho sempre fatto io, ed è una gran soddisfazione. (insieme ad altri lavoretti )

Saluti

allora il mio amico mi ha fatto sedere sulla moto poi ha controllato il tiraggio della catena ed ha detto che ancora non è da tendere inoltre la cosa del monoammortizzatore mi incoriusisce un po... quali sarebbero i sintomi di non sufficiente precarico ? (nella guida sportiva intendo) perche io ho notato che quando sto ad angoli di piega abbastanza elevati a velocità di 60/70 orari quando spalanco il gas tende a molleggiare c'è sembra quasi che la gomma dietro sia sgonfia...

Se ti ha fatto sedere sulla moto e poi ha controllato il gioco catena, ha sbagliato.
Il libretto di uso e manutenzione specifica che va fatto in assenza di carico.

Il fatto che a 3000 giri la senti sbattere sul forcellone è chiaro segno di necessità di tiraggio; ti accorgerai, se farai tirare la catena, che la moto cambia completamente: d'altrone la catena ha l'arduo compito di trasferire la potenza dal pignone alla corona, e se balla tanto ci sono tre conseguenze facilmente avvertibili:
1) perdita di potenza (circa mezzo cavallo, in casi estremi anche piu)
2) risposta al gas leggermente più brusca e in ritardo
3) in rilascio rumori molesti provocati dalla catena SPECIE alle basse velocità.
... ...

Se ti ha fatto sedere sulla moto e poi ha controllato il gioco catena, ha sbagliato.
Il libretto di uso e manutenzione specifica che va fatto in assenza di carico.

Il fatto che a 3000 giri la senti sbattere sul forcellone è chiaro segno di necessità di tiraggio; ti accorgerai, se farai tirare la catena, che la moto cambia completamente: d'altrone la catena ha l'arduo compito di trasferire la potenza dal pignone alla corona, e se balla tanto ci sono tre conseguenze facilmente avvertibili:
1) perdita di potenza (circa mezzo cavallo, in casi estremi anche piu)
2) risposta al gas leggermente più brusca e in ritardo
3) in rilascio rumori molesti provocati dalla catena SPECIE alle basse velocità.

La regolazione del mono è personale, così a parole non è facile descriverlo, non saprei come spiegartelo...

In ogni caso assicurati che, quando ti siedi sulla moto, la corsa della sospensione non si accorci più di 35 mm, il valore ideale è 30-35mm per la strada.

Saluti Fabio

sul libretto ci stanno scritte anche un sacco di stronzate però...

gli dirò ancora della catena ma credo che se sarà lenta ci penserà lui senza che debba pensarci io

Non condivido questa mentalità, specie da un motociclista con una moto particolare come l'rs, ma ognuno è libero di fare quello che ritiene più opportuno
In ogni caso, facendo lavoretti di qualunque entità sulla propria moto, ovviamente partendo dalle cose più basilari, la si conosce meglio e in caso di problemi (s. carburazione magra o rumore strano [tipo battito in testa]) sarebbe più facile individuarli e comportarsi di conseguenza.

Almeno questo è il mio pensiero, che potrebbe essere tranquillamente sbagliato

Buona strada

Saluti Fabio