Io ho montato per 215€ le bridgestone battlax bt-016 pro, bimescola anteriore e trimescola posteriore, non ho ancora fatto un uscita seria, ma per quanto ho potuto usarle in strada tenevano di più delle diablo rosso 2 che montavo prima (c'è da dire anche che erano del 2008 e che avevano qualche crepa)..tra l'altro il posteriore, anche se sempre della stessa misura, è visibilmente più largo della diablo e ha una forma meno a pera che preferisco, con le vecchie se piegavo oltre un certo tanto pattinava ma le gomme non le avevo comunque chiuse..Ah e anche sul bagnato riescono a tenere abbastanza bene

Sempre 110/70 e 150/60

No sono le uniche..però nei modelli più recenti so che non si può montare neanche la 150, ma solo 140, ma visto di che anno erano le gomme che avevi non dovresti avere questo problema

ma... delle mutant ?
sennò con quelle misure ci sono le rivali dirette della BT016, le M5 interact che sono delle monomescola a carcassa differenziata... in pratica si scaldano come un monomescola (cioè molto uniformemente) ma si comportano come una multimescola per via della carcassa che è più dura al centro e diventa gradualmente più morbida ai lati.... le usano molto su supersport di media/alta cilindrata e il feed back di solito è molto buono su strada... rispetto alle 016 o alle diablo rosso II sono meno eccellenti in pista (ma se si va in pista di certo si guarda per le slick o altre gomme più serie e costose) proprio perché durano molto ma allo stesso tempo entrano in temperatura presto e tengono tanto

Nono,in pista non ci andrò praticamente mai,per le mutant,non mi piacciono molto,usando la moto quasi sempre in strada volevo una gomma un po sportiva.
Vedo che la mia moto è omologata avanti anche per le 120,meglio quindi 110 o 120?
Per il resto quindi meglio le battlax,le m5 o le diablo rosso II?

110 è più stretta e più bassa... è meno sostenuta ma per i 120 kg di un motard basta e avanza, anzi ti migliora nei cambi di direzione... però se a libretto ci sono i 120/70 montando un 110/70 saresti fuori legge... come per gli indici di velocità se hai un H e monti un S sei fuori regola...

nono,è doppia omologazione,sia 110 che 120,quindi per me è indifferente,non so solo se è meglio 110 o 120 a parità di prezzo