Brutale 1090 RR vs R1 2002/2003 chi le suona a chi?

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14794849

14794849 Inviato: 3 Gen 2014 10:34
Oggetto: Brutale 1090 RR vs R1 2002/2003 chi le suona a chi?

Mi incuriosisce pensare che la bella scarenata mv, precisamente la RR 158cv abbia raggiunto una potenza addiritura superiore alla R1 annata 2002/2003. Ma parlando di rapporto peso potenza le due praticamente si equivalgono:
R1- 152cv 174kg = 1.14 Kg/cv
Brutale RR- 158cv 183kg = 1.15 Kg/cv
Pure i valori di coppia sono quasi i medesimi R1 104Nm/ Brut RR 100Nm
La Brutale RR chiude la sua corsa ai 265 Km/h, la r1 circa 280 Km/h.
Tenuto conto quest'ultimo dato mi vien da pensare che la r1 abbia i rapporti un po' più lunghi della Brut.
La mia curiosità è....in un'ipotetica gara di accelerazione in rettilineo (dai 50/60km/h fino ai 230/250)
chi starebbe davanti?
Accettasi pareri/dati certi/chiacchiere da bar

And87

Senza Targa

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14794858

14794858 Inviato: 3 Gen 2014 10:41

Non tieni conto di un fattore importantissimo: il coefficiente di resistenza aerodinamica, che evidentemente è differente tra le due moto. Oltre alla cavalleria ed al tipo di moto.

KIMO

Celebrità

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14794875

14794875 Inviato: 3 Gen 2014 11:02

si..sicuramente l'r1 aerodinamicamente è avantaggiata...xo forse questo fattore entra in gioco seriamente sopra certe velocità

And87

Senza Targa

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14794883

14794883 Inviato: 3 Gen 2014 11:08

And87 ha scritto:

si..sicuramente l'r1 aerodinamicamente è avantaggiata...xo forse questo fattore entra in gioco seriamente sopra certe velocità

Dici? Prova ad accelerare da 20 a 150 e senti come,se stai in carena, la spinta aumenta di molto. Poi il sistema airbox sicuramente è dimensionato in modo differente, le coppie sono differenti. Non è un paragone che si può fare.

P.s.: ho provato 3 anni fa una brutale, ed ho avuto per 3 anni una R1. Non parlo tanto per...

KIMO

Celebrità

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14794901

14794901 Inviato: 3 Gen 2014 11:20

No beh chiaramente sono due tipologie differenti di moto non paragonabili e con due utilizzi differenti....la mia era pura curiosità, mi immaginavo il classico video su youtube di qualche sbarbato americano in maglietta con queste due moto in questione mentre fanno uno sparo....e mi piacerebbe vedere chi ne esce vittorioso....nient'altro....anche perché chiaramente una nasce per la pista....l'altra per un uso stradale(sportivo)

And87

Senza Targa

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14794905

14794905 Inviato: 3 Gen 2014 11:27

Dipende anche dalla rapportatura, la brutale essendo naked avrà sicuramente rapporti più corti...

Big1995

Sbk

Ranking: 944

14794915

14794915 Inviato: 3 Gen 2014 11:40

la 3^ e la 4^ rapporti della r1 sono cortissimi. Dipende comunque da troppe cose.
Anche da chi guida una e l'altra a questo punto.

KIMO

Celebrità

Ranking: 8506

14794932

14794932 Inviato: 3 Gen 2014 11:50

Comunque ho avuto una streetfighter848 132cv....e una volta (in rettilineo) ho tenuto tranquillamente ruota fino ai 200 ad una RSV1000(N.B. non la RSV4 ma la rsv1000) credo fosse una delle prime che se non erro aveva all'incirca 130/135cv

And87

Senza Targa

Ranking: 44

14794940

14794940 Inviato: 3 Gen 2014 11:53

è vero che si tratta di due tipologie di moto differenti ma se uno guarda i dati di accelerazione tutte le moto sportive 1000 carenate o no lo 0-400 m lo coprono quasi tutte nello stesso tempo le differenze ci sono ma minime, per trovare differenze prestazionali degne di nota bisogna guardare lo 0-1000 m dove superati circa i 200 km/h le moto carenate fanno davvero la differenza perchè l'aerodinamica entra in gioco per davvero e i rapporti più lunghi fanno il resto...quindi diciamo che fino ai 200km/h se la giocano con la Brutale che magari si prende un minimo di vantaggio in partenza (per via dei rapporti più corti) ma che al crescere della velocità viene sopraggiunta e passata sul finale dal R-1

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4121

14794966

14794966 Inviato: 3 Gen 2014 12:24

Su Sport rider la R1 viene data per vincente anche contro le F4.
Quella che si avvicina di più è la F41000S del 2006, poi la F4R 312

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7883

14795263

14795263 Inviato: 3 Gen 2014 16:46

dopo i 90 km orari entra in gioco sensibilmente il coefficiente aereodinamico (cx) che in una naked è decisamente pessimo, considerando che la forma per assoluto che ha meno attrito con l'aria è quella di una la goccia d'acqua. Quindi assomiglia molto di più una carenata come l'r1 a questa ipotetica miglior aereodinamica che una naked senza cupolino, carene e con il pilota completmente esposto. A velocità elevate avere una scarsa aereodinamica vuol dire che occorre avere molti cv in più per raggiungere una deteminata velocità rispetto ad un'altra moto con un'aereodinamica migliore. Ricordo un test di motociclismo di una quindicina di anni fa (quando era La rivista) dove nella galleria del vento veniva studiata l'aereodinamica (con pilota a bordo) di una rsv 1000 e una r1 e nonostante la cavalleria sensibilmente maggiore, l'r1 distaccava di pochissimo in velocità max la meno potente ma più aereodinamica Rsv 1000. Interessante notare che a circa 260 all'ora occorrevano 5/6 cv in più per entrambe le moto a seconda se il pilota non indossava la tuta in pelle, ma invece il semplice giubbotto!

castoro

Ginocchio a Terra

Ranking: 223

14795306

14795306 Inviato: 3 Gen 2014 18:05

KIMO ha scritto:

Non tieni conto di un fattore importantissimo: il coefficiente di resistenza aerodinamica, che evidentemente è differente tra le due moto. Oltre alla cavalleria ed al tipo di moto.

Pienamente d'accordo.

Sul veloce sicuramente avrebbe la meglio la R1 e la Brutale potrebbe giocarsela al massimo non oltre i 200 all'ora.

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

14802784

14802784 Inviato: 9 Gen 2014 20:29

credo che però il topic vada sulla sezione bar no

axels

Minimoto Champ

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