MrBurton ha scritto:
dovresti avere un range di giri più alto, cioè arriveresti a giri più alti e in più l'anticipo è variabile, cioè la centralina gestisce quando far scoccare la scintilla della candela... naturalmente la differenza si sente quando c'è anche un cilindro potente sotto... e soprattutto con un anticipo variabile c'è sempre il rischio di bucare il pistone
Ah capito grazie!