comunque è un lavoro che si può far benissimo da soli, in un paio d'ore fai tutto!! in tanto che ci sei cambia anche le guarnizione del copri testa e testa (sono 2 o-ring), quella di scarico e del collettore d'aspirazione (io non l'ho mai messa, vabbè , nda), ti consiglio di aggiungere anche della pasta rossa alla guarnizione di base del cilindro (0.5, io ho messo una 0.3 poi scegli te)(pasta rossa poca, ma così sei sicuro che non prende altra aria)(pasta rossa sia sotto la nuova guarnizione sia sopra).
se poi alla fine non prende aria da sotto il cilindro (se hai eseguito bene il lavoro) non so che dirti!!

aspettate dubbio amletico...se la moto mi tira aria da sotto il pistone di conseguenza dato che ho il raffreddamento a liquido non dovrebbe trasudarmi acqua da dove mi tira l'aria?

Ok mambo allora ho preso le guarnizioni e tutto sai che però notato una cosa strana...magari era proprio questo...il collettore se guardato contro luce e pieno di micro crepe ma pieno...umh se lo guardi normalmente sembra perfetto ma con un po' di più attenzioni si notano le crepe...l'interno pero è perfetto! Ma ho letto che se ci sono crepe esterne crra dore che ci sono anche interne...ora magari mi tirava aria da li e come un pirla ho controllato male proprio il collettore...comunque cambio prima quello e se va vuol dire che ero io sceno a non controllarlo meglio o le crepe esterne sono normali e non intaccano la struttura interna?

poi ho letto che se faccio un giro con l'aria tirata e questa non da problemi allora vuol dire che era il collettore vero tape leggenda?rimonto e provo uff che bordello

Se hai gia smontato tutto, così mi sembra di capire, pensa a rimontare tutto nel migliore dei modi!
Ti dico però che potrebbe essere che prende aria dal collettore crepato, il mio, quando presi la moto usata, era pieno di crepe e il mecca per farmi risparmiare ricoprì tutta l'aria di pasta nera (o un silicone nero), so che molti storceranno il naso ma non mi ha più dato il minimo problema in 4000km... potresti quindi per sicurezza effettuare anche questa operazione tanto non ti cambia nulla...

Ok mambo allora ho preso le guarnizioni e tutto sai che però notato una cosa strana...magari era proprio questo...il collettore se guardato contro luce e pieno di micro crepe ma pieno...umh se lo guardi normalmente sembra perfetto ma con un po' di più attenzioni si notano le crepe...l'interno pero è perfetto! Ma ho letto che se ci sono crepe esterne crra dore che ci sono anche interne...ora magari mi tirava aria da li e come un pirla ho controllato male proprio il collettore...comunque cambio prima quello e se va vuol dire che ero io sceno a non controllarlo meglio o le crepe esterne sono normali e non intaccano la struttura interna?

poi ho letto che se faccio un giro con l'aria tirata e questa non da problemi allora vuol dire che era il collettore vero tape leggenda?rimonto e provo uff che bordello

ti dico il mio è crepato, e le crepe si vedono bene ad occhio nudo, ma non prende aria di li x un semplice fatto che sono superficiali!! infatti prima di smontare il tutto, presi l'attack e chiusi ogni crepa e riprovai, ma nulla!!!

Salve rieccomi un saluto a tutti allora volevo dirvi che ho un problema con la moto, cioè oggi mi è successa una cosa strana...mentre andavo in marcia la moto era strana...cosi mi sono fermato messa in folle ed ho visto che la moto da solo mi accellerava fino 3-4k giri per poi andarmi a 10k tutto in un colpo e restava cosi!! l'ho spenta e guardato se mi facesse lo stesso scherzo...ed dopo un paio di secondi nuovamente mi saliva a 10k giri!!!
la moto cosi è inguidabile e vi chiedo cosa può essere? un mio amico dice che può essere la centralina ma mi son detto cosa c'entra la centralina su un rs 125 del 04? e a carburatore non ho idea se potesse centrare o meno voi che dite? (non ho la rave) poi mi è stato detto che puo essere carburatore sporco, filtro del aria staccato, collettore rotto...voi che mi dite??

grazie mille

Hai risolto? Perchè anche io ho lo stesso problema con la mia rs.. Se hai riolto potresti dirmi che problema hai riscontrato, e come lo hai risolto? Ti ringrazio!!

eccolo anche te quando ti fermi dopo un po' accelera? cioè se la tieni in folle e ferma tutto ok ma poi in marcia inizia a darti problemi? io ora sto iniziando i lavori dammi un po' di tempo e ti dico cos' era, comunque controlla il collettore e i cavi

eccolo anche te quando ti fermi dopo un po' accelera? cioè se la tieni in folle e ferma tutto ok ma poi in marcia inizia a darti problemi? io ora sto iniziando i lavori dammi un po' di tempo e ti dico cos' era, comunque controlla il collettore e i cavi

No no, a me accellera solo quando è in folle, o in prima da ferma! Quando vado avanti nessun problema!

no il mio problema è diverso in folle nessun problema, quando sono fermo dopo aver percorso un po di metri in prima tutto in un tratto mi accelera...secondo me te hai solo un problema o con il collettore o con la carburazione

Carburazione troppo grassa?

Decisamente no

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O prendi aria da qualche parte (vedi collettore d'aspirazione) o sei magro. Oppure il cavo dell'acceleratore si impiglia da qualche parte.

Prova a controllare

Saluti Fabio

ciao Fabio non so la carburazione e sempre stata ok e non credo che mi dia questi problemi, secondo me e molti aspira aria (il cavo e perfetto non si impiglia da nessuna parte) ora devo attendere un paio d'attrezzi e procederò con il cambio delle guarnizioni sotto il cilindro,sostituzione guarnizioni gruppo termico in generale e collettore...se poi non mi va nemmeno cosi allora o sono i paraoli o non saprei...

comunque in tanto che ci sei, pulisci il cielo del pistone e lucida a specchio lo scarico!!

lucida a specchio lo scarico, cioè il travaso di scarico, fidati che lo vedrai bene sarà lordo!!! il cielo del pistone lo pulisci con la benza