quagliaz ha scritto:
la basetta di htm brucia gli oring e fa sfiatare la testa per non parlare della bassissima qualità dei materiali. Conta che costa 150€ , più un carburatore , un v-force 3 ( che fa pena ) 120 + collettore 40€ + pistone vertex 120€ ( o wossner 80€ ).fai il conto!
un cilindro del wr lo trovi a circa 200-230 usato completo di tutto, invece nuovo completo di tutto ( anche le guarnizioni per 380€ ) + 100€ di carburatore + 40€ di manicotto e 5€ le lamelle in carbonio! Se lo compri usato con 350€ massimo 400€ fai tutto a differenza 450€ dell'elaborazione dell'sm. In più con il cilindro hai più affidabilità ( è fatto molto meglio ) e molta più potenza
e a quanto si riesce ad arrivare alla ruota?
ma come affidabilità di motore originale,solo ripo com è?