Ciao, la candela non si bagna se prendi una pozza d'acqua, ma si bagna quando hai una carburazione troppo grassa e la benzina che arriva al cilindro è talmente tanta da non bruciare tutta in maniera ottimale...se fosse cosi come dici andando in scooter sotto la pioggia sai le scene di disperazioni che ci sarebbero ...se invece hai ritoccato "a caso" la carburazione sarà al 90% per quello

Che io sappia il problema della pioggia si pone in linea generale quando monti un filtro aperto, perchè con la pioggia la spugna tende ad assorbire l'acqua e a ridurre la sua porosità "tappando" l'aria che fatica a passare e lo scooter ha problemi (di carburazione)...dell'acqua che bagna direttamente la candela è la prima volta che lo sento sinceramente, anche perchè non sò come possa finire l'acqua di una pozza dentro al cilindro e bagnare la candela...a me non è mai successo ne sotto la pioggia ne lavandolo con le lancia a pressione degli autolavaggi...che scooter hai? e poi perchè hai dovuto cambiare il getto del massimo?hai fatto qualche modifica?

Ma se cambi variatore e rapporti non devi assolutamente cambiare il getto del massimo altrimenti mandi all'aria la carburazione...oltre a imbrattare la candela peggiori le prestazioni. Nel tuo caso devi solo tarare la trasmissione con rulli e mollette frizione (quest'ultime se necessarie perchè magari potrebbero andare bene le mollette originali).
Per la carburazione è meglio "leggermente" grassa e non grassa piuttosto che magra ...comunque se le modifiche si sono limitate solo a variatore e rapporti rimetti il tuo getto originale e non toccare piu il carburatore, perchè è a posto cosi come di fabbrica sulla configurazione originale. Dopodichè tara bene la trasmissione con i rulli adeguati.
Se posso darti una mia opinione personale, io i rapporti su uno scooter originale non li avrei messi perchè a parer mio non servono a molto.

Permettimi di sfatare il mito dei "rulli da allungo" e "rulli da ripresa"... Per ogni singola configurazione, ad esempio la tua, esiste uno e un solo peso di rulli adatto a te, e sarà il peso che ti darà la giusta ripresa e il giusto allungo.

Se dici che ti succede quando sei a minimo non dovrebbe dipendere dal getto del massimo, il getto del massimo da quanto ne so si fa sentire da 2/3 dell'acceleratore in poi

Ma il getto del massimo, al minimo, non influisce sulla grassezza della carburazione. Piuttosto se fosse grasso a manetta lo sentiresti ingolfarsi. Sicuro che non sia il filtro dell'aria molto sporco? O la candela?

Concordo sulla questione allungo-ripresa...la configurazione esatta è una sola ed è il giusto compromesso tra allungo e rispresa...poi ovviamente ognuno è libero di fare come vuole sul proprio motore...per quanto riguarda il getto ripristina la configurazione originale del tuo motore e vedrai che non avrai piu problemi, la modifica dei rapporti e del variatore non influisce sulla carburazione ma come ti ho detto prima sulla trasmissione...invece sui rapporti mi spiace ma la pensiamo diversamente, sinceramente il limite è rappresentato dal gt e non dai rapporti stessi, non a caso i rapporti originali sono sfruttabilissimi sulle elaborazioni base e la velocità (con taratura corretta) è parecchio diversa a parità di rapporti

Allora, bagnato la candela con una pozza d'acqua non penso proprio...per il resto ripristina la carburazione originale e vedrai che torna a posto

Oggi dopo aver percorso già una quindicina di kilometri (quindi a motore caldo) mi sono fermato per fare inversione e quindi a motore acceso (ma senza dare gas) ho fatto manovra ma è sceso di giri e si è spento. Premetto che se accendo lo scooter e lo lascio acceso sul cavalletto non mi si spegne. Da cosa può essere dipeso? Potrebbe essere una pozza d'acqua che ho preso e mi ha bagnato la candela? oppure dipende dall'aumento del getto del massimo?

Comunque io l'80-70cc te li consiglio, ti darà quel pizzico di brio in più di cui senti la necessità

Cosa intendi per "snaturare" un mezzo?

Tieni conto che quasi lo stesso "involucro", inteso come ciclistica telaio ecc, viene usato per la vespa 125 e 150. Non ti fare tutti questi scrupoli . Che con 20cc in più non decolli di certo, se ti va bene ti farà i 90 - 95kmh, considerando che il tuo mezzo regge bene anche i 120-130kmh io starei tranquillo sotto questo punto di vista, per i consumi considera che hai pure sempre un 4t,non ti consumerà mai come un70cc 2t