Non c'è solamente il getto massimo , che lavora praticamente a gas spalancato, ma vi è anche quello del minimo , che è importantissimo sia appunto al minimo sia nell'arco dell'apertura dai medi agli alti, lui lavora fino ad almeno 1/4 di gas, ma supplementa anche a gas spalancato, dunque crea un equilibrio.
Lavora su di lui provando a smagrire prima , perchè se si affoga mi parrebbe più grasso che magro (solitamente un motore magro tende ad accelerare al minimo), e lavorare sulla sintonia fine con la vite, che se non erro nel 21 lavora sulla quantità di benzina erogata e non sull'aria

Grazie lo stesso, ma ho trovato il problema, ho smontato il pacco lamellare e c'era una lamella rotta!!!!