Per prima cosa per partire ho dovuto aprire il gas a metà se non di più (mentre con l'olympia dovevo aprirne 1/4), poi una volta partito i giri si alzavano una marea, penso di aver toccato anche i 10000 giri a 50 km/h in pianura Quindi se la molla o le mollette sono troppo dure per lo streetrace ma non per l'olympia mi sembra una gran fregatura questo streetrace... la mia taratura è:

Rulli 4.9g
Mollette gialle
Molla gialla

Poi invece dopo aver fatto appena 3 km in pianura con piccole discesce tra i 35 e i 50 km/h arrivo a una piccola salita (penso che la pendenza sia di circa il 3%, comunque sia è quasi nulla) di circa 5 metri e il phantom comincia a borbottare e a perdere velocita ma aumentando i giri, quindi mi fermo, lo lascio un pò al minimo e lo spengo per qualche minuto... Dal filtro usciva aria calda (come con l'olympia dopo aver fatto 50 km di seguito) e toccando la curva del silenziatore della marmitta momenti rimango appiccicato per quando scottava
Dopo qualche minuto (non ho aspettato che si raffreddasse del tutto perchè comunque dovevo rifare solamente i 3 km per andare al casa) sono ripartito e andava tutto come all'inizio, ma dopo 1 km risuccede la stessa cosa, e anche il km successivo

La mia carburazione non credo che sia ne grassa ne magra, tranne la candela che è un pò troppo calda ma la sostituirò martedì, comunque ho:

Getto massimo 90
Getto minimo originale (17.5)
Aria e minimo regolati con l'olympia
Candela ngk gradazione 7

La candela è sicuramente troppo calda io fossi in te ne metterei una di gradazione 9
per migliorare il raffreddamento metterei un 19 o addirittura un 21, il 17.5 è un po piccolo
dati questi consigli passiamo al problema:
quando hai cambiato i cuscinetti hai rimontato bene l'albero? é centrato bene? girava libero prima del montaggio dei paraoli?
magari l'hai montato male e fa un po di resistenza e il motore fa fatica a girare e si scalda più del normale però lo dovresti sentire!
se prima girava bene e adesso non più sicuramente è colpa dei pezzi nuovi che hai montato!
detto questo ho sentito dire che lo streetrace si scalda molto ma sicuramente non a 50 km/h
poi se hai provato anche con il malossi sicuramente non è un problema del cilindro

Si, comunque ieri sera non mi ha dato nessun problema il che mi fa presumere una carburazione grassa (per via della candela troppo calda quasi sicuramente)

Invece no con una carburazione grassa non dovrebbe scaldare anzi raffreddare meglio

cambia assolutamente candela ..è troppo calda, e al 90 % la colpa dei tuoi problemi è sua..prova con una 9 e poi dicci come va

Come ti ho gia detto nell'altro topic cambia candela è quella che ti fa scaldare così tanto...
Scusa per una spesa massima di 10 euro per una candela rischi di buttare via piu di 100 euro di cilindro...Finche non cambi candela non lo usare lo scooter che puoi fare grandi danni!!

Beh streetrace e Olympia sono 2 motori ben diversi..l'olympia è molto meno spinto dello streetrace ..cambia candela fidati..

beh non conta solo il fatto che sia meno o più spinto..i gt tra di loro sono diversi..non puoi pretendere che una cosa che vada bene con uno possa andare bene con un altro..poi magari era anche difettoso

Porca vacca ho smontato il malossi ed è praticamente fuso, poi posto le foto ._. il pistone è pieno di righe profonde e in un angolo tra la testa e il lato manca proprio un pezzo e una delle fascette si è praticamente fusa al suo interno, mentre anche il cilindro è proprio fuso, tutto rigato e mancano proprio dei pezzi

Alla fine ho scoperto che la pompa dell'olio non funzionava e infatti si sono rotti i cuscinetti ma l'olympia non ne ha risentito minimamente

simpatico il tuo scooter ha deciso di fonderti il motore di sua spontanea volontà che bravo spera che non te lo faccia anche con lo streetrace

beh vabbè dai 100 euro tutto compreso non è poi tantissimo considerando che c'è anche il prezzo del prodotto in sè..t'è andata bene

Si l'ho detto che è molto onesto e bravo come meccanico, mi ha pure detto di ripassare giu dopo il rodaggio per vedere come va...

Comunque il malossi base non è ne scaldato ne grippato, è praticamente fuso

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

miseriaccia da buttare direi..al massimo puoi usarlo come fermacarte, e poi sarebbe già troppo per come è messo

basta che vada su un pò e poi la ghisa non è di certo indistruttibile , anzi è una lega di media resistenza al calore

L'olympia si, sono girato una settimana senza olio, ho rotto i cuscinetti ma non l'olympia, poi ho montato lo streetrace che mi ha dato qualche problemino ma non si è rotto per poi passare al malossi che a momenti colava sull'asfalto

Poi per il rodaggio mi ha consigliato di fare circa 3 pieni (contando che sono circa 300 km) aggiungendo un 1% di olio e andando a circa 2/4 - 3/4 di manopola (senza farlo ne piangere ne strillare)

ho girato
Comunque senti il motore..non andare oltre i 6500 giri all'inizio e cerca di Mantenere sempre vario il regime di rotazione

Non ho il contagiri quindi non posso sapere i giri, come ha detto il meccanico non lo faccio ne strillare ne piangere (quindi il rumore tipo moooo)

cavolo è vero,avevo decisamente saltato quella riga..l'importante è non tenere mai il il gas costante..

Com è ridotto male il malossi,gli si è staccato un pezzo di pistone!
Comunque il 90 è un po' grosso,metti l'85 con il filtro aperto!