Poi il solito discorsone su quanto siano divertenti le piccole cilindrate...
Io con la TU250 appena c'era da superare i 100Km/h o fare una salita in due con bagagli non mi divertivo per niente, e spesso correvo dei rischi.

Trovo il titolo completamente fuori luogo.
Prendere una Beta Alp e andare in montagna cosa ha di strano o inadatto???

Poi il solito discorsone su quanto siano divertenti le piccole cilindrate...
Io con la TU250 appena c'era da superare i 100Km/h o fare una salita in due con bagagli non mi divertivo per niente, e spesso correvo dei rischi.

Dire che una 1200 è troppo pesante ed ingombrante nella "vita reale" è un conto, ma passare ad elogiare le motorette definendole "universali" siginfica cadere nell'eccesso opposto.

Alla fine i veri alternativi sono quelli che girano con delle normalissime (e veramente universali) 500.

Lamps!

akula mi sembri inutilmente aggressivo.

E' chiaro che ognuno può usare la moto che vuole.

L'articolo che citavo voleva solo far notare che con una piccola moto si può arrivare dove le grosse non arrivano.

Nessuno vuole farti vendere il tuo prezioso catafalco da un quarto di tonnellata, ma c'è chi si trova meglio a farsi le stradine di campagna con una 125.

per quanto mi riguarda ribadisco che é chi guida la moto a fare la differenza. Un vero motociclista non si riconosce mica dalla piccola/media/grande cilindrata né tanto meno dai tanti e/o pochi cavalli. E' innegabile che sono due prodotti completemante diversi in quanto le piccole cilindrate hanno, normalmente, un peso e una semplicità di guida nettamente superiore alle moto di grossa cilindrata. Di contro la cubatura dà sensazioni più gradevoli a chi la guida. Entrambe hanno la loro logica il resto lo fa il gusto personale. E' inutile incazzarsi per le opinioni altrui. L'articolo in questione ha una ragione di esistere in quanto, di fatto, in Italia queste tipologie di moto sono poco diffuse (parlo almeno per chi ha una fascia di età supeiore ai 25 anni).

assolutamente non concordo su due cose:
n.1 che chi possiede una moto é automaticamente un motociclista

Il motocislismo è una disciplina come altre. Non tutti la amano,non tutti la possono e la riescono praticare e per viverla bene bisogna sentirla dentro. A prescindere dal possedere o meno una moto.

Che poi la moto possa dimostrasi anche un ottimo mezzo di locomozione è tutt'altro discorso. E credo che l'articolo possa avere un senso solo se letto in questo contesto.

bah!... concordo con molte delle affermazioni fatte in precedenza da tutti però... assolutamente non concordo su due cose:
n.1 che chi possiede una moto é automaticamente un motociclista
n.2 che l'articolo in questione non ha senso
per il primo punto consentitemi di sentirmi un pò offeso da tale affermazione. In teoria chi compra una moto la compra per passione/utilizzo/piacere, ecc. questo vale per molti ma, aimè non per tutti, quanti di questi la comprano perché é di moda e dopo non l'utilizzano e/o non ci sanno andare? Intendiamoci tutti abbiano iniziato prima o poi ma ho l'impressione che di questa categoria di "soggetti" ce ne sono abbastanza. La moto é un mezzo estremamente pericoloso se utilizzato male e uno che acquista una moto moderna senza nessuna esperienza solo perché ce l'anno dei suoi amici e/o per far colpo su una ragazza... be non ci stò ad identificarlo come motociclista. secondo me il vero motociclista non é solo chi acquista una moto ma chi la usa (non significa che deve fare 100.000 km l'anno) spesso e deve avere la "passione per tale mezzo".
Per il secondo punto ritengo che l'articolo ha un senso in quanto, di fatto, in Italia queste tipologie sono quasi inesistenti e non mi si dica che non c'entra la moda del momento. Di fatto in molte altre nazioni si trovano modelli di moto con cilindrate medio/basse, quindi... é il mercato italiano che é differente (migliore?... ) Quanti neo motociclisti invece di iniziare con moto facili e dalla potenza non eccessiva si comprano moto nuove (o di secobda mano) con tanti cv? Probabilmente all'estero son molto + giudizioni almeno per quanto riguarda la scelta del primo acquisto.

Beh riguardo il primo punto spero tu non ti riferisca a me perchè ho espresso la tua stessa opinione. Per quanto riguarda l'articolo invece continuo a sostenere la sua inutilità (vabbè rimarremo su opinioni diverse ). Il problema è che oltre a far un elenco di moto di piccola cilindrata, non aggiunge nulla. Per caso qualcuno di noi non sapeva dell'esistenza di questi modelli? Credo proprio di no. Inoltre trovo la strada intrapresa da queste riviste, ovvero la rivalutazione di tali moto, piuttosto ipocrita. Non ho nulla contro questa categoria però mi fa' ridere che questi giornalisti si siano ricordati di loro solo in questo momento di crisi in cui non si riesce più a vendere nulla. "Prezzi elevati, assicurazioni troppo alte, bollo, revisione, costo della benzina?...ah vi ricordate che esistono anche le piccole!?!" Poi giocarsi la carta dell'essere alternativi? Ma per favore...
Il discorso estero secondo me è troppo lontano dal modo di pensare italiano. I francesi ad esempio spesso usano moto più di sostanza e le usano per tutto ed in ogni condizione climatica, gli inglesi hanno la fissa per le moto italiane etc,etc ogni Paese ha un diverso modo di vivere la moto. La moto è passione e siccome la passione non conosce raziocinio ognuno acquista la moto più desiderata, punto. D'altronde se si comprasse la moto unicamente per spostarsi andremmo tutti in giro con una di queste...
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
magari con bauletto e borse laterali così potremmo trasportare un po' di tutto! Sicuramente così la mente avrebbe ragione del cuore.

Non so se riesco a rendere l'idea di quello che voglio dire...

Si, la rendi comunque tanto per parlare la mia prima moto è stata una 636 e fortunatamente non mi sono ammazzato ne alla prima curva ne alle altre E comunque oltre alle ss adoro le vecchiotte anni '80; quelle che non si inc... nessuno, escluso me e te ovviamente

Io credo che supercaino si riferisse alla massa e non a quella minoranza di giovani ,talmente portati alla motocicletta, capaci di imparare prima di poter sbagliare una frenata e una curva.
La massa ,priva di esperienza, con una 636 , si inchioda (al primo imprevisto-errore) prima di imparare. Inutile negarlo.
Ben vengano quindi (finalmente) articoli che ricordano che l'andare in moto non è solo acquistare la moto più prestazionale ma,anche,altro

Detto questo, la moto rimane un giocattolo per adulti e anche questo è sempre giusto ricordarlo.
Come è giusto ricordare che le grosse arrivano dove arrivano le piccole e sono le piccole che non potranno mai arrivare dove arrivano le grosse.
Se poi vogliamo raccontarci fandonie ...

Come è giusto ricordare che le grosse arrivano dove arrivano le piccole e sono le piccole che non potranno mai arrivare dove arrivano le grosse.

Per esempio ?

Non credo che con "arrivare dove [...]" l'utente Troy intendesse (quanto meno non principalmente) luoghi fisici, penso che si riferisse piuttosto alle maggiori capacità, soprattutto sulle lunghe percorrenze.