la r1, essendo la più "stradale" tra le mille jap, ha di sicuro bisogno di modifiche alle sospensioni per poter rendere bene in pista.
se non sbaglio, è anche la meno potente e la più pesante.
anzi, forse per la pista i possessori ti consiglieranno la 2010 (che dovrebbe essere la stessa del 2008) piuttosto che la nuova.....

Ma per il momento per andare in pista mi andrebbe bene qualsiasi cosa.. Non sono uno che nota e ha bisogno di sospensioni migliori ecc.. La pista e' solo per fare due risate con gli amici..

ah, ok.
tanto anche se è la meno potente supera comunque i 150 cavalli......
a sto punto andrei di r1 nuova. soprattutto a quel prezzo, visto che di listino supera i 17000..............

È' nuova ma è il modello del 2010.. È solo da immatricolare, dice che è' stata usata pochissimo dalla concessionaria per qualche prova..

se non è targata, per quali prove è stata usata???
boh, non so più cosa dire, usata per usata, a sto punto quella messa meglio che costa meno, e visto che anche l'altra ha 6000 km, se è stata trattata decentemente è nuova......

Sarà stata usata con la targa prova.. Ma si parla di 500/600km molto probabilmente per farla provare a qualche cliente.. Comunque i km non sono molti di nessuna delle 3..

ora ne ho trovata un'altra.... R1 bianca e grigia con telaio rosso/bordeaux tutta originale con 4500 km del 2009 a 6500 euro!!! come vi sembra questa?

se ê a posto, senza magagne, e non la vuoi prendere, fammi n fischio che la porto a casa io!!!

Scarterei la panigale, per il semplice fatto che hai detto che il tuo budget è di circa 10mila euri e la panigale lo sfora di quasi il 50%, considerando anche il fatto che hai intenzione di fare qualche, purtroppo costosa, pistata.

Tra le due r1 prenderei la prima, ma solo perche è nuova e a me non picciono molto le motorette usate.

Se dovessi scegliere la Panigale dovrei aspettare fino a fine maggio e risparmiare a bestia mentre con l'R1 non ho grossi problemi..
Credo e spero che di occasioni se ne riescono a trovare da qui a maggio..
Sono arrivato almeno a un punto.. Se devo spendere 10500/11000 per una R1 anche se praticamente nuova preferisco aggiungerci altri 2000 euro e aspettare una Panigale a 13/13500

La Panigale a 13500 euro l'avrei già' trovata con 2/3000km... Booh vediamo magari aspetto una R1 con pochi km a 7000!!

E meno male che le Ducati reggono bene il prezzo dell'usato......

La Panigale io la lascerei lì dove sta...ma se è per questo anche l'R1...
Se vuoi proprio scegliere tra una delle due, allora R1 possibilmente modello 2008-10...la nuova non è 'sto granchè...era meglio la serie precedente.

Non voglio sembrare di parte, ma una bella gixxer no? Non è stancante come la Panigale, è un filo più comoda (ma anche più sportiva) della R1... Ed è una MOTOPOTENTE...
Con la BPF davanti e le nuove pinze brembo è un gran bel giocattolino anche fra i cordoli...

Comunque, il top tra le japponesi, secondo me rimane la ZX-10R (anche come dotazione elettronica)...seguita a ruota da CBR che pecca un pochino di motore...ma si guida come una bicicletta...

Poi vedi tu...

Vai di R1 scoppi irregolari...è sicuramente il mille piu sfruttabile in strada. La ducati a leggere i commenti dei "panigalizzati" per strada è davvero cattiva e difficile da gestire per l'avantreno che punta sempre al cielo.
Se proprio sei innamorato della panigale aspetta qualche usato di 899,è sicuramente piu godibile.

Ho avuto il piacere di guidare una mezzoretta la panigale (test ride) e nonostante io non sia assolutamente un "manico" non ho avuto nessun problema a "tenerla a bada".
Sono partito con la giusta reverenza e timore in mappatura sport ma dopo poco ho usato tranquillamente la race e, ripeto, non sono un pilota