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Batteria phantom f12 problematica
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 0:06
Oggetto: Batteria phantom f12 problematica
 

è da un pò di tempo che la batteria mi si scarica di continuo e quando è scarica lo scooter va a tratti...cosa può essere?? Forse l'alternatore è andato??
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 11:23
 

Il regolatore di tensione probabilmente.
Fai cosi': prendi un tester e misuri la tensione alla batteria a motore spento e poi la rimisuri a motore acceso (magari dagli un pelo di gas xchè al minimo non è detto che vada) e dovresti vedere da spento 12 o poco piu' e da acceso 14 o giu' di li'.

In ogni caso se le luci ti vanno escluderei lo statore (per ora...non è del tutto detto)
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 13:15
 

Valeriomora ha scritto:
Il regolatore di tensione probabilmente.
Fai cosi': prendi un tester e misuri la tensione alla batteria a motore spento e poi la rimisuri a motore acceso (magari dagli un pelo di gas xchè al minimo non è detto che vada) e dovresti vedere da spento 12 o poco piu' e da acceso 14 o giu' di li'.

In ogni caso se le luci ti vanno escluderei lo statore (per ora...non è del tutto detto)


concordo
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 13:26
 

a me è capitato di cambiare la batteria: non si caricava più e non faceva fare la scintilla. Il meccanico mi ha consigliato di metterlo in moto sempre con la pedivella alla prima accensione della giornata, così come se lo si lascia fermo per qualche ora. Infatti metterlo in moto con il pulsantino scarica molto la batteria
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 13:30
 

In realtà solo alcuni scooter hanno bisogno della batteria per andare.
Alcuni minarelli.
Per esempio in tutti i piaggio la batteria e l' accensione (che è la scintilla , da non confondere con avviamento che è un alta cosa) sono 2 circuiti totalmente diversi. Addirittura le bobine dello statore sono differenti.
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 13:50
 

Valeriomora ha scritto:
In realtà solo alcuni scooter hanno bisogno della batteria per andare.
Alcuni minarelli.
Per esempio in tutti i piaggio la batteria e l' accensione (che è la scintilla , da non confondere con avviamento che è un alta cosa) sono 2 circuiti totalmente diversi. Addirittura le bobine dello statore sono differenti.


nell'iniezione è strettamente necessaria ... nei modelli a carburatore infatti no
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 14:19
 

nrg_power_4life ha scritto:
nell'iniezione è strettamente necessaria ... nei modelli a carburatore infatti no


Stavo parlando di modelli a carburatore.
Alcuni minarelli (euro 2 mi sembra, quelli con la lucina nella centralina) hanno bisogno della batteria. Tutti gli altri no.
A iniezione ovviamente tutti
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 14:20
 

Valeriomora ha scritto:
nrg_power_4life ha scritto:
nell'iniezione è strettamente necessaria ... nei modelli a carburatore infatti no


Stavo parlando di modelli a carburatore.
Alcuni minarelli (euro 2 mi sembra, quelli con la lucina nella centralina) hanno bisogno della batteria. Tutti gli altri no.
A iniezione ovviamente tutti


allora dici i 2.3 non i gli euro 2
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 14:23
 

nrg_power_4life ha scritto:
allora dici i 2.3 non i gli euro 2


Booh non so' esattamente, comunque quelli con la lucina.
 
Messaggio Inviato: 25 Set 2013 14:24
 

Valeriomora ha scritto:
nrg_power_4life ha scritto:
allora dici i 2.3 non i gli euro 2


Booh non so' esattamente, comunque quelli con la lucina.


i 2.3 appunto
 
Messaggio Inviato: 26 Set 2013 19:29
 

ah boh...le luci fanno e l'intensita della luce aumenta in base al gas che do...comunque appena trovo un tester lo faccio!
 
Messaggio Inviato: 26 Set 2013 19:30
 

Alepazza98 ha scritto:
ah boh...le luci fanno e l'intensita della luce aumenta in base al gas che do...comunque appena trovo un tester lo faccio!


bè quello è normale se si tratta dei fari anteriori
 
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