Domani vado a vedere all'autoricambi quanto costa il disco per la Honda Rebel.
Se riesco a comprarlo, vado dal meccanico a montare disco-pastiglie-olio. Non ho i mezzi per sollevare la moto.

Quando ho cambiato l'olio alla Volvo C70, avevo comprato 1 latta da 800ml di olio freni DOT4+ originale Volvo. Ora è mezza. Ci sono almeno 400ml di olio DOT4+ Volvo li dentro.
Sul libretto di istruzioni della moto c'è scritto di montare olio DOT3,DOT4 o superiore.
Metto questo? Che è olio di qualità non c'è dubbio.

Contenitore di latta. Aperto solo una volta per qualche secondo/minuto per metterlo alla Volvo, e mai più aperto e tenuto sempre all'asciutto e all'ombra.

Notizie:

Ho misurato gli spessori del disco freno con un micrometro professionale.

Ecco le misure partendo dalla corona esterna (senza il bordo!) fino alla corona intenra (vicino al mozzo). Ovviamente solo la zona dove la pastiglia fa la sua funzione!

3,00 mm parte esterna
2,80 mm parte esterno-centrale
3,00 mm parte centrale-interna
3,50 mm parte interna

Spessore minimo del disco: 3,5 mm!

Il fatto è che non è consumato uguale, ma all'interno è affossato.
Inoltre pur se consumato uguale sarebbe sottospessore e non di poco! E' diventato sottilissimo. Questo solitamente cosa comporta?

A ogni modo l'altro giorno prima di aprire il post, avevo tolto i 2 bulloni della pinza e l'avevo sfilata un pò per vedere le pastiglie, che erano poco consumate e poi ho rimontato la pinza.
Da allora la leva del freno si preme davvero pochissimo e la moto frena peggio di prima (se possibile).

Oggi vado in giro a cercare il disco freno. Conosco 2 autoricambi generici e la concessionaria Honda. Non credo proprio che potrò comprarlo alla Honda, visto che ha prezzi dei ricambi fuori da ogni logica.