io prenderei honda con telaio in alluminio

per me i migliori sono 98-99 perchè poi nel 2003-2004 c'è il traversino di scarico che surriscaldandosi va a far grippare il pistone, non so se si presenta su proprio tutti i modelli di queste annate, ma comunque è un problema facilmente risolvibile scaricando il traversino di alcuni decimi e/o facendo dei piccoli fori sul pistone in corrispondenza del traversino

come ho detto prima 98-99!!

A questo punto eviterei di prendere una honda o perchè per essere decente sarebbe troppo vecchia o perchè non va come le altre racing di quegli anni..la tm en come la vedete? sia come moto in se per se,come reperibilita pezzi,come affidabilita..

anche l'EXC del 2003 era un gran bel mezzo!

L'EXC del 2003 era un'ottima moto.
Il motore era più trattabile delle nipponiche ed era fatta molto bene.
Le sospensioni al tempo peccavano parecchio. Però se c'era gente che ci vinceva gare su gare, a quanto pare per l'utente medio era già un bel mezzo.
Se l'hai trovata una moto orrenda era perchè aveva sicuramente problemi.
Per le sospensioni se le facevi rifare a uno bravo molti problemi li risolveva.

Non è questione di vedere arancio, ma di essere coerenti.
Non gli si puo consigliare un CR del 2000/2001/2002 quando avevano telai pessimi o quelli del 2003 che avevano problemi al motore.
Oltretutto il telaio del CR anche negli ultimi anni era rigido.. forse troppo per i 125.

L'YZ di ultima generazione è sicuramente ad ottimi livelli.. però al tempo le moto erano differenti.
La RM era la più vicina a quella dei giorni nostri.. come la EXC che peccava in sospensioni.
La YZ era ottima ma quando si guida quella con il telaio in alu capivi che era una moto "vecchia".
Il TM lasciamo stare, come anche il CR.
Il KX telaisticamente era rigido.. ma comunque molto valido.

Di fatti si stava parlando di EXC 2003 e non 2008. Cambia giusto giusto tutto quanto