Dipende già solo il fatto di togliere il catalizzatore và sicuramente meglio e pesa meno(quindi aumenta il rapporto peso-potenza) in più se gli fai una carburazione adatta và di sicuro di più se fosse cosi le moto da pista che sono 4t non le monterebbero...bisogna vedere sempre cosa si monta non escludo che certe marmitte fanno andare la moto meno che l'originale...

Buona sera ragazzi, sono di nuovo io. Lo scarico poi, l'ho montato completo di collettore leovince e sembra vada quasi uguale! Però il sound è fantastico specialmente senza db-killer! Oggi però un mio amico ha comprato le molle della frizione malossi: nel pacco ci sono 3 ROSSE 3 GIALLE e 3 BIANCHE,( sono quelle per la frizione originale) ora volevo sapere: io avendo variatore multivar con rulli 7,5 gr+ molla contrasto bianca+ scarico 4road completo, quale molle sono adatte (cioè mi interessa il colore)! Rispondetemi in tanti! A presto.

ma perchè tutti sconsigliano la molla bianca e malossi continua amettercela nella confezione del variatore?

cioè non credo che alla malossi sono tanto scemi

non so, io forse vado a montare il multivar domani

cioè il mio meccanico dice sempre di montare rulli e molla che sono nello scatolo, vedere come va e dopo regolarsi

il fatto è che molti miei amici fanno così e sono contenti quando iniziano a mettere mani impazziscono per trovare la taratura, quello che io voglio evitare perchè non ho nè il tempo e nè gli atrezzi per farlo da me

non vorrei dire una fesseria ma mi pare che i rulli del mio liberty 150 originali sono da 10, nel multivar ci sono quelli da 9 per il 125 e quelli da 14 per il 150

mi sembra strano rulli così pesanti per il multivar