riki125 ha scritto:
Proverò, la cosa strana è che sono uscito da una rotonda a circa 60 km/h in sesta e con cinque tacche di temperatura, sono andato avanti per circa 200 metri senza aprire il gas, quindi lasciando correre la moto ma senza tirare la frizione per poi fermarmi, e, in quei 200 metri è tornata alla terza tacca, come se si fosse raffreddata di colpo 
è alquanto strana come cosa dato che due tacche sono circa 40 gradi 
è alquanto strana come cosa dato che due tacche sono circa 40 gradi Sicuramente hai aria nel circuito, fai un bello spurgo e risolvi!
e sopratutto, secondo voi la testa si può recuperare? 
curiosità.... Come hai fatto a fare un foro passante nel pistone??? :/ penso che la colpa sia stata del pistone che ha toccato il nel booster e lo ha disintegrato... Vedi anche le crepe nella luce di scarico e nei dintorni... Chi lo ha montato quel motore? Se si ha controllato di aver messo il pistone della misura corretta?? Perche sembra essersi slabrato mica da ridere...(magari per una misura eccessivamente piccola il pistone ha preso gioco e... Pum XD)
il pistone era un wossnerr bifascia forgiato, si è spezzata la fascia in corrispondenza del grano, peccato che sia la seconda volta che butto un cilindro per grippate cosi, la prima aveva 10500 km e quindi amen, non avevo cambiato le fasce (me lo meritavo diciamo ahahah ), questa volta invece ne aveva solo 4500 
adesso vedo di finire sto benedetto rodaggio 
il motore però non ha perso compressione, speriamo in bene 
