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Molle frizione BlataR [come si misurano?]
912260
912260 Inviato: 2 Dic 2006 14:29
Oggetto: Molle frizione BlataR [come si misurano?]
 

ma per misurarle bene si deve misurare con calibro dalle due estremità della molla e basta, e no anke il pezzo tondo di ferro che si avvita? fatemi un disegnetto. grazie. frizione originale cinese. 3masse
mikx2
Foglio Rosa
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912528
912528 Inviato: 2 Dic 2006 15:24
 

Per quale motivo le misuri?

Comunque,si misura solo la molla,
da una base all'altra.
Bibe
Very Important Tinga
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912649
912649 Inviato: 2 Dic 2006 16:09
 

perchè ho dei problemi a far aderire bene tutte e 3 le massette contemporaneamente. solo metà della superficie è lucida quindi solo quella aderisce alla campana. le avevo a 22.5mm ora le ho messe a 22mm
mikx2
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 8

 
912948
912948 Inviato: 2 Dic 2006 17:23
 

Ma le molle sono tutte uguali,
le hai misurate tutte e tre a grani completamente svitati?

Io lo dico e lo ripeto...
Che la taratura della frizione non si fà misurando le molle,,,,,, icon_rolleyes.gif

Ma regolando,in primis,proprio,l'attacco delle masse,
con il controllo visivo dell'usura...

Poi,quando le masse attaccano tutte allo stesso modo,
si alza il regime di innesto.

Senza misura proprio nulla..... icon_rolleyes.gif
Bibe
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3310

 
914552
914552 Inviato: 3 Dic 2006 12:08
 

si ma quando vedo che 2 masse attaccano per il 50% mentre una sola attacca per molto meno superficie, vuol dire che quest'ultima va mollata un pò (la molla). Giusto? poi quando sono tutte e 3 al 50% le tiro di una misura uguale a tutte e 3.
mikx2
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 8

 
914763
914763 Inviato: 3 Dic 2006 12:59
 

Se due attaccano e una no,
quella che non attacca,è tarata troppo bassa.....
Quindi,o scarichi le altre o carichi quella che non attacca,
quindi avviti il grano,non lo sviti.... icon_rolleyes.gif

Quando le tre masse sono tutte allo stesso punto,
cioè,attaccano regolarmente,
non si misura nulla.

Con un contagiri,si tara la frizione,avvitando,
allo stesso modo,diciamo,mezzo giro alla volta,
i grani di regolazione,
fino a raggiungere il regime voluto,circa 7/8000giri,
in base a frizione e motore.

Come vedi,il calibro non serve a nulla...

Se non hai il contagiri,devi fare la taratura a "orecchio",
anche se è decisamente meno precisa.

Comunque,ci sono altre discussioni già aperte per questo tipo di argomenti.

Ti invito a usare il CERCA.

Grazie.
Bibe
Very Important Tinga
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